哪吒汽车泰国工厂投产与东南亚销量目标可行性分析

基于搜索到的最新信息，我来为您详细分析哪吒汽车泰国工厂投产情况及其东南亚市场销量目标的可行性。

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哪吒汽车泰国工厂于

正式开建，这是哪吒汽车首个海外工厂，同时也是中国造车新势力在泰国建设的首个整车工厂[1]。该工厂设计年产能为，并被定位为面向东南亚市场的出口基地[2]。根据原计划，工厂预计于2024年1月底投产，实际于2024年已实现首车下线[3]。

为支持泰国工厂运营，哪吒汽车获得了泰国当地**100亿泰铢（约21.5亿人民币）**的授信额度，并计划于2025年7月在泰国生产全球化车型哪吒X[4]。

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根据泰国EV 3.0政策要求，哪吒汽车需达到以下本地化生产目标：

• 2024年
  ：约16,000辆
• 2025年
  ：约19,000辆

此外，哪吒汽车泰国子公司公布的2025年销售目标为

，以继续巩固其在泰国新势力品牌中的市场地位[4]。

时间节点	实际销量/产量	目标达成率	市场排名
2024年全年（泰国）	7,969辆	约50%	中国新势力品牌第一，市占率11.4%
2025年Q1（泰国）	约1,500辆	-	冲至第六位
2025年1-6月（泰国本地生产）	约4,000辆	不足25%	远未满足承诺

从数据可以看出，哪吒汽车在东南亚市场的实际表现

，2025年上半年本地生产目标达成率不足25%[5][6]。

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哪吒汽车面临的

。自2024年10月起，公司经历了一系列风波，包括战略调整、CEO变更、被列为被执行人（执行标的超过1456万元）[7]。[8]，这直接冲击了泰国业务的正常运营。

哪吒汽车正陷入

，并已被政府起诉追缴数亿补贴[5]。根据报道，泰国EV 3.0政策的履约要求与公司实际产能之间存在巨大差距，导致无法获得预期的政策补贴支持。

在泰国新能源汽车市场，

，但竞争异常激烈：

• 比亚迪
  以绝对优势稳居首位，2025年一季度销量达
  0.88万辆
  ，是第二名的近3倍[9]
• 哪吒V曾跻身销量前十，但排名持续下滑
• 2025年Q1哪吒汽车已跌至第六位，市场地位显著削弱

受母公司经营危机拖累，哪吒汽车南宁工厂虽在全力生产以支持海外扩张[7]，但供应链稳定性和产能爬坡能力受到严重制约，导致泰国工厂难以实现预期的本地化生产目标。

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哪吒汽车在东南亚市场的年销量目标面临以下结构性障碍：

1. 时间窗口已过
   ：2025年已过大半，按目前进度，完成全年1万辆销售目标的可能性极低
2. 经营主体存疑
   ：母公司进入破产重整程序后，泰国业务的持续运营能力存疑
3. 竞争优势丧失
   ：从2024年中国新势力第一跌至2025年Q1第六，市场地位大幅下滑
4. 政策风险加剧
   ：无法满足本地化生产承诺可能导致补贴被追缴，进一步加剧财务压力

若重整顺利完成并获得新的战略投资，哪吒汽车或许能在东南亚市场获得喘息之机，但

。公司需要重新评估市场策略，聚焦核心市场竞争力建设，而非单纯追求销量扩张。

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[1] 今日头条 - 哪吒汽车第一家海外汽车工厂在泰国正式开建 (https://www.toutiao.com/topic/7471069455871658011/)

[2] 界面快讯 - 哪吒汽车宣布在泰国建立首个海外工厂

[3] 今日头条 - 哪吒汽车获得关键融资，泰国工厂已于2024年实现首车下线 (https://www.toutiao.com/article/7469956409833144883/)

[4] 腾讯网 - 哪吒汽车亮相泰国车展，2025年在泰目标销售1万辆 (https://new.qq.com/rain/a/20250327A05FI200)

[5] 快科技 - 出海也有"斩杀线"：哪吒汽车陷20亿泰债困局 (https://news.mydrivers.com/1/1099/1099235.htm)

[6] 腾讯网 - 某车企被政府起诉，追缴数亿补贴 (https://new.qq.com/rain/a/20260116A01P4R00)

[7] 电动EV - 哪吒汽车母公司推进E轮融资，计划扩大海外市场 (https://www.qcwp.com/news/923885)

[8] 腾讯网 - 方运舟、张勇成被执行人，哪吒汽车重整已遴选经营管理受托方 (https://new.qq.com/rain/a/20260107A053FQ00)

[9] 今日头条 - Q1泰国市场新能源品牌销量：中国占8成，比亚迪居首 (https://www.toutiao.com/article/7498746491209548351/)