曹操出行收购耀出行B端业务协同效应深度分析

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曹操出行收购耀出行B端业务协同效应深度分析报告
一、交易概述
1.1 交易基本信息

2025年12月30日,曹操出行(02643.HK)发布公告,宣布两项重大战略收购[1]。第一项是以

2.25亿元人民币
收购蔚星科技有限公司(即"耀出行")100%股权;第二项是拟以
6500万元人民币
收购吉利商务(即"吉利商旅")全部股权。两项交易合计
2.9亿元
,收购完成后,耀出行与吉利商旅将成为曹操出行的全资附属公司,其财务业绩将并入集团财务报表[2]。

这是曹操出行自2025年5月港股上市以来的

首笔战略收购
,标志着公司从单一网约车平台向综合出行服务商转型的关键一步。曹操出行CEO龚昕表示,两项收购完成后,公司将打通从
日常通勤、商务接待到差旅管理
的全场景服务链条,融合耀出行的全球高端服务网络与吉利商旅的智能差旅解决方案[3]。

1.2 标的资产背景

耀出行
由梅赛德斯-奔驰与吉利于2019年合资创立,是一家定位于高端礼宾服务市场的网约车平台[4]。其核心特点包括:

  • 车辆配置
    :运营车辆均为自有车辆,包括奔驰S级轿车、E级轿车、V级商务车等近千台全系全新奔驰座驾
  • 服务模式
    :采用官方直营的B2B商业模式,出行管家均为公司员工,经过国宾级接待培训
  • 服务理念
    :秉承"一期一会"的服务理念,构建"六耀素"服务标准,提供管家式服务
  • 全球布局
    :覆盖巴黎、东京等全球12个国际都市
  • 客户群体
    :主要服务于高净值个人客户(创富一代、专业人士、董监高等)和企业客户(高端酒店、信用卡品牌、咨询公司、航空公司、奢侈品公司、银行等)[5]

吉利商旅
是吉利控股集团旗下的专业差旅管理服务平台,专注于为企业提供一站式差旅解决方案,承接体系内部商旅业务[6]。


二、高端网约车市场格局分析
2.1 中国网约车市场整体格局

根据弗若斯特沙利文的数据,2024年中国网约车市场呈现高度集中的竞争态势。前五大平台合计占据**86%**的市场份额,市场集中度较2023年的90.6%下降了4.6个百分点,反映出行业竞争格局的动态变化[7]。

平台 市占率 GTV(亿元) 定位
滴滴出行 70.4% 2,196 大众出行市场主导者
曹操出行 5.4% 170 新能源定制车领先者
T3出行 5.3% 167 车企背景差异化竞争者
首汽约车 3.5% - 高端商务出行
享道出行 2.4% - 上汽背景企业级服务

曹操出行在2024年以

5.4%的市场份额
超越T3出行,跻身行业第二,这也是公司首次进入行业前二位置。其2024年GTV达到170亿元,较2023年的122亿元增长38.8%,展现出强劲的增长势头[8]。

2.2 高端网约车市场特征

高端网约车市场是整个网约车行业中较为细分但利润率较高的领域。该市场的核心特征包括:

需求端特征

  • 客户主要为企业高管、商务人士、高净值人群
  • 对服务品质、车辆档次、司机专业性有较高要求
  • 价格敏感度较低,愿意为优质服务支付溢价
  • 通常涉及商务接待、重要会议、机场礼宾等场景

供给端特征

  • 运营车辆以豪华品牌为主(奔驰、宝马、奥迪等)
  • 司机需经过严格筛选和专业培训
  • 服务标准较高,强调管家式、定制化体验
  • 订单密度相对较低,但单笔订单金额较高

竞争格局

目前高端网约车市场的主要参与者包括:

  • 耀出行
    :奔驰官方直营,主打管家式服务
  • 神州专车
    :以神舟租车为背景的专车服务
  • 滴滴豪华车
    :滴滴出行旗下高端服务产品
  • 首汽约车
    :首汽集团背景的网约车平台

耀出行凭借奔驰的品牌背书和专业化服务,在高端市场占据重要地位,尤其在

企业会议用车、高端酒店合作、航空公司常旅客服务
等领域具有明显优势[9]。


三、B端业务协同效应深度分析
3.1 客户资源整合效应

曹操出行收购耀出行后在B端客户资源方面将产生显著的

协同效应

客户群体互补性

  • 曹操出行
    :主要服务于大众市场客户,企业客户以中小企业为主
  • 耀出行
    :专注于高净值客户和大型企业客户,合作方包括高端酒店、信用卡品牌、咨询公司、航空公司等

收购完成后,曹操出行将获得

耀出行积累的企业客户资源
,包括:

  • 高端酒店集团(四季、丽思卡尔顿、半岛等)的礼宾用车合作
  • 航空公司(国航、东航、南航等)的常旅客接送机服务
  • 银行私人银行部门的VIP客户出行服务
  • 咨询公司、投行等高端服务业的企业客户

客户价值提升

通过整合,曹操出行可以:

  • 提升
    客户生命周期价值
    ,从单次出行服务延伸到企业差旅全链条管理
  • 实现
    交叉销售
    ,将耀出行的高端客户转化为曹操出行的全服务客户
  • 降低
    获客成本
    ,通过现有客户资源拓展企业级市场
3.2 服务能力跃升效应

收购耀出行后,曹操出行在B端服务能力方面将实现质的飞跃:

服务场景全覆盖

服务场景 收购前 收购后 能力提升
日常通勤 保持优势
商务接待 引入耀出行管家式服务
高端会议 耀出行核心能力
企业差旅 整合吉利商旅
机场礼宾 耀出行专业服务
跨城出行 全链条覆盖

服务标准升级

耀出行独创的"六耀素"服务标准(专业、礼遇、安全、洁净、效率、尊贵)为行业树立了高端服务的标杆。曹操出行可将这些服务理念和标准
向下渗透
,提升整体服务品质[10]。

3.3 品牌定位协同效应

曹操出行与耀出行在品牌定位上形成

互补而非竞争
的关系:

曹操出行品牌定位

  • 定位:中端大众出行市场
  • 特色:新能源定制车、科技感、年轻化
  • 覆盖:全国136个城市
  • 价格:经济实惠型

耀出行品牌定位

  • 定位:高端礼宾服务市场
  • 特色:奔驰车辆、管家式服务、奢华体验
  • 覆盖:全球12个国际都市
  • 价格:高端溢价型

整合后的品牌矩阵

收购完成后,曹操出行将形成**“金字塔型”**的品牌结构:

  • 塔尖
    :耀出行(超高端市场,服务高净值客户)
  • 塔身
    :曹操出行专车(中高端商务出行)
  • 塔基
    :曹操出行快车(大众日常出行)

这种品牌矩阵使曹操出行能够

覆盖全谱系客户需求
,实现市场价值的最大化。

3.4 运力资源整合效应

车辆资源整合

  • 曹操出行:截至2024年底,拥有超3.4万辆定制车,是中国最大的定制车车队
  • 耀出行:拥有近千台全系奔驰车辆,包括S级、E级、V级等高端车型

整合后,曹操出行将形成

多层次运力体系
,能够满足不同客户的车辆需求。

司机资源整合

  • 曹操出行:平台司机主要采用C2C和B2C模式
  • 耀出行:出行管家均为公司全职员工,经过严格培训和筛选

通过整合,曹操出行可以

提升司机培训体系
,将耀出行的专业服务标准推广至整个平台。

3.5 技术平台融合效应

数据层面

  • 曹操出行积累了海量用户出行数据
  • 耀出行拥有高端客户的精细化服务数据
  • 整合后可构建
    全场景用户画像
    ,实现精准营销

系统层面

  • 曹操出行拥有智能调度系统和司机管理平台
  • 耀出行拥有管家服务系统和客户服务系统
  • 融合后可形成
    一体化出行服务系统
    ,提升运营效率

智能化层面

曹操出行正在积极布局Robotaxi(自动驾驶出租车),收购耀出行后,可将耀出行作为
高端Robotaxi服务的试验田
,率先在高端市场实现自动驾驶商业化[11]。

3.6 差旅生态闭环效应

收购吉利商旅后,曹操出行将实现**"出行+商旅"生态闭环**:

收购前

  • 曹操出行:提供因公用车服务
  • 吉利商旅:提供机票、酒店、火车票预订服务
  • 耀出行:提供高端出行服务
  • 三者相互独立,客户需在不同平台切换

收购后

曹操出行将打造
一站式企业差旅服务平台
,实现:

  • 统一结算
    :用车、机票、酒店统一对账,简化财务流程
  • 智能推荐
    :根据行程自动推荐接送机、目的地酒店等服务
  • 数据整合
    :全流程数据沉淀,支持企业出行分析和管理
  • 体验一致
    :统一的服务标准和品质保障

这与

滴滴企业版
的一站式服务模式形成直接竞争,但曹操出行凭借吉利集团的产业资源,有望在
新能源车辆、企业ESG管理
等方面形成差异化优势[12]。


四、财务影响与估值分析
4.1 标的公司财务状况

根据公开信息,耀出行和吉利商旅在被收购前均处于

亏损状态
[13]。这一方面反映了高端网约车市场的培育期特性,另一方面也表明曹操出行此次收购是**“接盘大股东亏损资产”**。

收购定价分析

  • 耀出行100%股权:2.25亿元人民币
  • 吉利商旅100%股权:6500万元人民币
  • 合计:2.9亿元人民币

相对于耀出行近千台奔驰车辆和全球12城市的运营网络,2.25亿元的收购价格处于

相对合理
的区间,体现了吉利控股集团对曹操出行的战略支持。

4.2 对曹操出行的财务影响

短期影响

  • 收购完成后,耀出行和吉利商旅的亏损将并入曹操出行财务报表
  • 可能导致曹操出行
    短期亏损扩大

中长期影响

  • 收入端
    :获得耀出行的高端服务收入和吉利商旅的差旅服务收入
  • 成本端
    :通过整合降低重复投入,实现规模效应
  • 利润端
    :高端服务的
    高客单价
    有望提升整体毛利率
4.3 协同效应估值

基于协同效应分析,我们对收购的价值创造进行如下估算:

协同效应 潜在价值 实现周期
客户资源共享 年增营收2-3亿元 1-2年
成本优化 年节省成本5000万-1亿元 1-2年
品牌价值提升 估值溢价10-15% 2-3年
差旅生态闭环 年增营收5-8亿元 3-5年
Robotaxi高端落地 长期价值巨大 5-10年

综合来看,2.9亿元的收购价格相对于潜在的协同价值,

投资回报率较为可观


五、战略意义与未来展望
5.1 战略定位升级

此次收购标志着曹操出行从**“网约车平台"

"综合出行服务商”**的战略升级:

收购前

  • 核心业务:网约车出行服务
  • 市场定位:中端大众市场
  • 客户类型:个人用户为主

收购后

  • 核心业务:出行+差旅全链条服务
  • 市场定位:全谱系覆盖(大众+高端)
  • 客户类型:个人+企业全客群

这一战略定位与曹操出行

2030年千亿港元市值
的目标高度契合[14]。

5.2 Robotaxi战略协同

曹操出行正在积极布局Robotaxi(自动驾驶出租车),收购耀出行将为Robotaxi战略提供重要支撑:

高端场景落地

耀出行的高端服务场景为Robotaxi提供了
理想的商业化试验田
。高端客户对价格敏感度较低,更愿意尝试新技术,且对服务品质要求高,有利于曹操出行在受控环境下打磨Robotaxi服务标准。

品牌升级载体

Robotaxi作为新技术产品,需要匹配
高端品牌形象
才能获得市场认可。耀出行的品牌资产可以为Robotaxi提供品牌背书,加速市场接受度。

战略目标

曹操出行计划到2030年累计投放10万辆完全定制Robotaxi,在全球范围开启全面商业化运营[15]。收购耀出行是实现这一目标的重要战略步骤。

5.3 行业竞争格局影响

此次收购将对中国网约车行业竞争格局产生深远影响:

对曹操出行

  • 补齐高端市场短板,实现全谱系覆盖
  • 强化B端服务能力,与滴滴企业版形成直接竞争
  • 提升品牌价值和市场影响力

对竞争对手

  • 滴滴出行
    :面临曹操出行在高端市场和B端市场的双重挑战
  • T3出行
    :需要应对曹操出行市场份额的持续扩张
  • 其他平台
    :面临更大的竞争压力,可能加速行业整合

对行业格局

高端网约车市场可能从"分散竞争"走向"头部集中",曹操出行有望成为高端市场的
新领军者

5.4 风险提示

尽管此次收购具有显著的协同效应,但也存在一定风险:

整合风险

  • 曹操出行、耀出行、吉利商旅原本独立运营,整合需要时间
  • 文化差异可能导致人员流失或效率下降
  • 系统对接和数据整合存在技术挑战

市场风险

  • 高端网约车市场需求增长可能不及预期
  • 经济下行可能导致企业削减差旅支出
  • 行业监管政策变化可能影响业务发展

财务风险

  • 收购标的亏损可能拖累曹操出行业绩
  • 整合成本可能超出预期
  • Robotaxi商业化进程存在不确定性

六、结论与投资建议
6.1 核心结论

通过对曹操出行收购耀出行事件的深入分析,我们得出以下核心结论:

  1. 战略意义重大
    :此次收购是曹操出行上市后的首笔战略收购,标志着公司从单一网约车平台向综合出行服务商的战略升级,补齐了高端市场短板,强化了B端服务能力。

  2. 协同效应显著
    :收购将在客户资源、服务能力、品牌定位、运力资源、技术平台、差旅生态等六个维度产生显著协同效应,有望实现"1+1+1>3"的效果。

  3. 估值相对合理
    :2.9亿元的收购价格相对于潜在的协同价值较为合理,体现了吉利控股集团对曹操出行的战略支持。

  4. 长期价值可期
    :此次收购为曹操出行2030年千亿港元市值目标和10万辆Robotaxi战略奠定了重要基础,长期价值值得期待。

  5. 风险需关注
    :整合风险、市场风险和财务风险是主要关注点,投资者需持续跟踪整合进展和业绩表现。

6.2 投资建议

对于曹操出行(02643.HK

  • 此次收购是公司战略升级的重要举措,符合《台州宣言》明晰品牌定位、提升协同效率的方向
  • 建议投资者
    关注整合进展
    ,重点跟踪B端业务收入增长和毛利率变化
  • 长期看好公司在Robotaxi时代的竞争地位

对于网约车行业

  • 行业从"流量竞争"进入"生态竞争"阶段,头部平台加速整合
  • B端市场和高端市场成为新的增长点
  • Robotaxi将重塑行业竞争格局

对于企业客户

  • 曹操出行整合后将提供更完整的"出行+差旅"解决方案
  • 企业可获得更具竞争力的价格和更优质的服务
  • 建议企业关注曹操出行企业版的服务升级动态

参考文献

[1] DoNews - “曹操出行收购耀出行全部股权” (https://www.donews.com/news/detail/8/6344451.html)

[2] 鞭牛士 - “曹操出行收购耀出行、拟收购吉利商旅” (https://www.bianews.com/news/details?id=228712)

[3] 腾讯新闻 - “奔驰旗下出行平台将易主!曹操出行豪掷2.9亿元补短板,杀入高端商旅市场” (https://new.qq.com/rain/a/20251231A05WB400)

[4] DoNews - “曹操出行收购耀出行全部股权” (https://www.donews.com/news/detail/8/6344451.html)

[5] 爱范儿 - “耀出行企业版app下载” (https://www.iefans.net/soft/v1230258.html)

[6] 经济参考网 - “曹操出行上市后首次并购 接盘大股东亏损资产” (http://jjckb.xinhuanet.com/20260129/7dc18cbed1cc4ad796f31f751f6381f8/c.html)

[7] 网易 - “中国第二大网约车平台易主” (https://www.163.com/dy/article/JUQ2GJKK0535VY4R.html)

[8] 腾讯新闻 - “突发!中国第二大网约车平台易主,前三名市占率超83%” (https://view.inews.qq.com/a/20250504A02V0H00)

[9] 微博 - “耀出行:以卓越服务体验为核心驱动力领跑高品质出行” (https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309405089686975545435)

[10] 网易订阅 - “年度优质出行平台网约车梅赛德斯-奔驰运营” (https://dy.163.com/article/FSDUEIBE05129QAF.html)

[11] 腾讯新闻 - “到2030年投放10万辆Robotaxi,依赖聚合平台、业绩亏损的曹操出行能否逆袭?” (https://new.qq.com/rain/a/20260126A0710N00)

[12] 搜狐 - “企业出行平台深度对比:滴滴企业版与曹操企业版的核心差异解析” (https://www.sohu.com/a/957761367_122538086)

[13] 新浪财经 - "

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