零跑汽车技术路线深度分析

基于我获取到的信息，我将为您详细分析零跑汽车的技术路线选择。由于部分实时数据获取受限，我将结合现有资料为您呈现全面的分析。

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零跑汽车（浙江零跑科技股份有限公司，港股代码：9863.HK）成立于2015年，由大华股份创始人朱江明创立，是一家专注于智能电动汽车研发、生产和销售的中国新能源汽车制造商[0]。

指标	数值
市值	约542.2亿港元
当前股价	40.18港元
1年涨跌幅	+23.82%
P/E	-84.44倍

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零跑汽车采用**"纯电动+增程式"双技术路线**战略，这一选择体现了其对市场需求的精准把握：

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• 主打城市通勤和环保理念
• 搭载磷酸铁锂或三元锂电池
• 适合有便利充电条件的消费者

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• 搭载增程器（发动机作为发电机）
• 有效解决里程焦虑问题
• 适应长途出行和充电设施不完善地区

这种双路线战略使零跑能够覆盖更广泛的市场需求，提升产品竞争力。

零跑汽车坚持

战略：

核心领域	自研内容
电池技术	电池包设计、电芯集成、热管理系统
电机技术	驱动电机、电机控制器
电控技术	整车控制系统、能量管理系统
智能驾驶	感知算法、决策规划系统
智能座舱	车机系统、交互界面

这种垂直整合策略的优势在于：

• 降低供应链依赖和成本风险
• 提高技术迭代效率
• 形成差异化竞争优势

零跑汽车推出了

，采用创新的（内部称为"四叶草"架构）：

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• 中央超算+区域控制融合
• 座舱、智驾、动力、车身四大域控制器集成
• 实现软硬件解耦和快速迭代
• 支持OTA远程升级

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• 减少线束长度约20%
• 提升通信效率
• 降低系统复杂度
• 支持更高级别智能驾驶功能

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零跑汽车的智能驾驶技术路线包括：

• 感知层
  ：摄像头、毫米波雷达、多传感器融合
• 决策层
  ：自研算法+高算力芯片
• 执行层
  ：线控底盘技术

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• 采用"大疆车载"方案（部分车型）
• 自研凌芯01智能驾驶芯片
• 高速和城市NOA功能逐步落地

• 高通骁龙8155/8295芯片平台
• 悬浮式中控屏+全液晶仪表
• 语音交互系统
• 丰富的车载应用生态

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在新能源汽车市场激烈的价格竞争中，零跑选择通过：

• 核心自研降低单车成本
• 平台化摊薄研发费用
• 规模效应提升毛利

这使其能够在15-20万元价格带保持竞争力。

通过增程式技术路线，零跑有效解决了用户对电动车续航的担忧，增程版车型综合续航可达1000公里以上。

通过LEAP3.0平台和中央集成架构，为高级别智能驾驶和OTA升级奠定硬件基础。

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✅ 双动力路线覆盖更广市场
✅ 核心技术自研形成成本壁垒
✅ 平台化战略提升研发效率
✅ 智能化布局紧跟行业趋势

⚠️ 研发投入持续加大，盈利能力待改善
⚠️ 智能驾驶技术需追赶头部企业
⚠️ 品牌溢价能力有待提升
⚠️ 国际化进程中技术标准适配

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零跑汽车的技术路线选择体现了

的特点：

1. 短期
   ：通过增程式+纯电双路线快速抢占市场份额
2. 中期
   ：依托LEAP3.0平台实现降本增效
3. 长期
   ：以智能化技术构建护城河

这一技术路线选择符合当前新能源汽车市场发展趋势，有助于零跑在激烈竞争中保持差异化优势。

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[0] 金灵AI金融数据库 - 零跑汽车（9863.HK）公司概况及财务数据