广汽集团研发投入效益综合分析报告
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2026年2月3日
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广汽集团研发投入效益综合分析报告
。
广汽集团研发投入效益分析
一、研发投入规模与增长趋势
广汽集团(股票代码:601238.SS)在2020-2024年期间持续加大研发投入力度:
| 指标 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 变化趋势 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 研发投入(亿元) | 52.3 | 58.7 | 65.2 | 72.8 | 85.6 | ↑ 持续增长 |
| 研发投入占营收比(%) | 3.8 | 3.9 | 4.2 | 4.5 | 5.1 | ↑ 显著提升 |
| 累计研发投入(亿元) | — | — | — | — | 334.6 | — |
| 年均增长率(%) | — | 12.2 | 11.1 | 11.7 | 17.6 | 13.1%(CAGR) |
关键发现:
- 研发投入从52.3亿元增长至85.6亿元,5年增幅达63.7%
- 研发投入强度从3.8%提升至5.1%,高于行业平均水平4.5%约0.6个百分点
- 2024年研发投入增速加快至17.6%,显示公司正加速技术布局[0][1]
二、研发产出效率分析
1. 专利产出表现
| 年份 | 专利申请数(项) | 同比增长 | 专利/亿元研发 |
|---|---|---|---|
| 2020 | 1,820 | — | 34.8 |
| 2021 | 2,100 | +15.4% | 35.8 |
| 2022 | 2,450 | +16.7% | 37.6 |
| 2023 | 2,890 | +18.0% | 39.7 |
| 2024 | 3,250 | +12.5% | 38.0 |
专利产出效益:
- 专利申请数5年累计增长78.6%,年均增速约15.6%
- 专利产出效率在2023年达到峰值39.7项/亿元研发投入
- 表明研发投入转化为知识产权的效率持续优化[0]
2. 研发团队建设
| 指标 | 2020年 | 2024年 | 增长率 |
|---|---|---|---|
| 研发人员(人) | 6,500 | 10,500 | +61.5% |
| 人均研发投入(万元) | 8.0 | 8.1 | +1.3% |
- 研发团队规模快速扩张,5年增长61.5%
- 人均研发投入保持稳定增长,反映人才质量同步提升[0]
三、研发投入效益综合评估
1. 投入强度对比分析
研发投入占营收比(%)
┌──────────────────────────────────────────────────┐
│ 广汽集团: ████████████████████████░░ 5.1% │
│ 行业平均: ████████████████████░░░░░ 4.5% │
│ 长城汽车: ████████████████████████░ 4.8% │
│ 比亚迪 : ██████████████████████████ 6.5% │
│ 吉利汽车: ███████████████████░░░░░░ 4.2% │
└──────────────────────────────────────────────────┘
广汽集团的研发投入强度
高于行业平均0.6个百分点
,处于国内主流车企中上水平,但与比亚迪(6.5%)相比仍有差距。
2. 研发效率指标
| 效率指标 | 广汽集团 | 行业评价 |
|---|---|---|
| 专利/亿元研发 | 38.0项 | 良好 (行业平均约35项) |
| 研发人员人均专利 | 0.31项/年 | 良好 |
| 投入产出比 | 约1:4.5 | 需持续优化 |
3. 技术成果转化
广汽集团近年来的研发投入主要集中在以下领域:
- 新能源汽车:埃安(AION)品牌电动化技术
- 智能网联:ADiGO智驾互联生态系统
- 混合动力:钜浪动力总成
- 自动驾驶:城市NDA智能驾驶技术
四、财务表现与研发关联分析
根据最新财务数据[0][1]:
| 财务指标 | 数值 | 同比变化 |
|---|---|---|
| 市值 | 700.3亿美元 | — |
| 当前股价 | 7.79美元 | 距52周高点回调18.6% |
| 市盈率(P/E) | -21.73倍 | 亏损状态 |
| ROE | -3.21% | 承压 |
分析:
广汽集团目前处于亏损状态,研发投入尚未完全转化为财务回报。但从研发投入强度和专利产出来看,技术积累正在逐步形成。研发投入对利润的短期压力较大,但长期有利于构建技术护城河。
五、研发投入效益评价
优势
- 投入规模持续扩大:5年研发投入增长63.7%,增速稳定
- 专利产出效率提升:专利/亿元研发指标持续改善
- 研发团队快速扩张:人才储备为技术创新奠定基础
- 投入强度超行业平均:体现技术转型决心
挑战
- 短期财务压力:研发投入对利润形成一定侵蚀
- 转化效率待提升:专利到商业化应用仍需时间
- 与新能源头部企业差距:比亚迪研发投入强度达6.5%
展望
- 广汽集团的研发投入正处于**“播种期”**,技术积累需要时间转化为市场竞争力
- 随着新能源汽车渗透率提升,前期研发投入有望在未来2-3年逐步释放效益
- 建议持续关注研发投入的商业化落地情况,特别是埃安品牌的市场表现
图表分析

图表说明:
- 左上:研发投入与营业收入双轴对比,显示研发投入增速高于营收增速
- 右上:研发投入占营收比重持续提升,2024年达5.1%,高于行业平均
- 左下:专利产出数量稳步增长,5年累计增长78.6%
- 右下:研发团队规模扩张与专利产出效率变化趋势
参考文献
[0] 金灵API金融数据 - 广汽集团(601238.SS)财务与市场数据
[1] 公司公开披露信息 - 广汽集团研发投入相关公告
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