基于深入研究,我将为您提供一份系统全面的战略分析报告。
北摩高科增持赛尼航空设备事件深度解读
——民机配套资源整合与军民融合战略意图分析
一、事件背景与基本情况
1.1 交易概述
2025年12月30日,北京北摩高科摩擦材料股份有限公司(股票代码:002985.SZ)发布重大资本运作公告,公司以所持有的固定资产设备按评估值10,481.15万元向控股子公司赛尼航空设备(河北)有限公司进行增资**[0]
。本次增资完成后,赛尼航空注册资本由人民币1,000万元跃增至14,750.10万元,增幅达
14.75倍**;北摩高科对赛尼航空的持股比例由80%提升至
98.64%****[0][1]
。
赛尼航空设备(河北)有限公司成立于2024年12月,初始注册资本800万元,由北摩高科全资设立**[2]
。公司经营范围涵盖:民用航空器零部件设计和生产、航天设备制造、航天器及运载火箭制造、特种设备制造等
[2][3]**。
1.2 北摩高科企业定位
核心要点澄清
:北摩高科并非军工央企,而是
民营控股的军工配套企业
。公司实际控制人为王淑敏女士,其1957年出生,研究生学历**[4]
。北摩高科是
中国人民解放军军委装备发展部及陆、海、空军武器装备定点科研生产单位**,属国家高新技术企业**[5]**。
公司主营业务为军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售**[4][5]
。公司具有中国民用航空总局零部件制造人批准书、中国民用航空产品维修许可证、新时代质量体系认证、高铁CRCC认证等资格
[5]**。
二、战略动因深度解析
2.1 民机市场战略布局
北摩高科此次资本运作的核心目标是
加速抢占国产大飞机供应链市场份额
。
(1)C919量产带来的市场机遇
国产大飞机C919已进入规模化运营阶段。2025年春运期间,C919以16架交付规模首次大规模参与民航运输,累计承运旅客突破100万人次**[6]
。中国商飞已启动C919规模化系列化建设项目,目标
未来五年内实现年产150架**,当前年产能已达50架**[6]**。
C919整机国产化率已达65%,机体结构环节基本实现全自主制造**[7]
。然而,发动机和机载系统仍是国产化的重点攻坚领域
[7]**。这为起落架、刹车系统等配套环节提供了巨大的国产替代空间。
(2)适航认证进展
在国产商用飞机方面,北摩高科已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目,同时
正在申请ARJ21的刹车机轮及刹车装置适航认证
,多种产品处在试验验证中**[8][9]
。公司具有多型号民航飞机刹车产品PMA资质,可以为国内及国外的空客、波音同款飞机提供刹车制动零部件产品及维修服务
[9]**。
2.2 产能扩张支撑
北摩高科2025年12月发布非公开发行预案,计划募集资金不超过
19.7亿元
,用于以下重大项目**[0][1]**:
| 项目名称 |
投资目的 |
| 起降系统产能扩建项目 |
提升军民用起落架产能 |
| 民航产品产业化项目 |
支撑民机配套规模化生产 |
| 民航大飞机适航保障能力提升项目 |
强化适航认证和检测能力 |
| 补充流动资金 |
优化财务结构 |
赛尼航空设备作为民机业务专业化承载平台,此次增资将为其提供
充足的资金和资产保障
,支撑上述募投项目的落地实施。
2.3 资源整合与效率优化
通过此次增资,北摩高科实现了以下战略目标:
资产注入专业化平台
:将固定资产设备注入子公司,实现专业化经营管理**[0]**
股权结构优化
:持股比例从80%提升至98.64%,强化对核心平台的控制力**[0][1]**
收益归属明确化
:相关收益及成本费用由子公司承担,理顺了上市公司与子公司的关系**[0]**
三、行业政策背景分析
3.1 军工央企重组加速
2025年,国防军工领域资产整合明显提速。根据国资委2025年工作部署,
央企重组将聚焦国防安全、高端装备等战略性领域
[10]
。航空工业集团作为我国航空装备研制主力军,正通过整合优化实现技术突破与产业升级
[10]**。
政策要求
:国务院国资委明确要求军工集团资产证券化率提升至
70%
[11]
。兵器装备集团、中国兵工集团旗下54家上市公司启动资产注入倒计时,涉及资产规模超
1.2万亿元**[11]**。
3.2 军民融合纵深推进
国家军民融合产业投资基金二期
于2025年3月成立,注册资本达
596亿元
,由财政部(持股21.0084%)、中国航空工业集团、中核集团、中国航天科技集团等联合出资**[12]
。基金重点推进军工科技成果转化、市场化规模化发展及军工集团转型升级
[12]**。
2024年军民融合产值规模达
7.3万亿元
,民用领域占比超
85%
[12]**。北摩高科作为民营军工代表,其赛尼航空平台正是"
军转民
"战略的具体实践。
3.3 民企参军制度保障
自2015年以来,国家出台相关政策文件
超过50项
,为民营企业参军提供了明确的发展方向和制度保障**[13]
。中央财政安排的民企参军专项资金累计超过
100亿元**[13]
。截至2022年底,已有
超过1000家民企
参与军工企业的合作项目
[13]**。
四、产业链影响评估
4.1 北摩高科在民机产业链中的定位
根据大飞机产业链分析,北摩高科属于
关键零部件与锻件
环节的核心企业**[14]**。产业链结构如下:
整机总装与机体结构
↓
航空发动机(航发动力、航发控制)
↓
机载系统(中航机载、中航光电)
↓
关键零部件与锻件 → 【北摩高科:起落架及刹车系统】
↓
关键材料(宝钛股份、西部超导)
↓
运营与维修服务
4.2 国产化替代空间
C919关键系统国产化现状**[7][14]**:
| 环节 |
国产化率 |
代表企业 |
| 机体结构 |
~100% |
中航西飞、洪都航空 |
| 航电系统 |
较低 |
中航电子(合资为主) |
| 飞控系统 |
较低 |
中航机电(合资为主) |
| 发动机 |
进口(CFM LEAP-1C) |
国产CJ-1000A研制中 |
刹车起落系统 |
加速国产化 |
北摩高科 |
4.3 对行业的示范意义
北摩高科的资本运作模式对民机配套企业具有以下示范效应:
专业化平台搭建
:通过设立独立民机子公司,实现军民业务分离管理
资本化运作
:利用上市公司平台进行融资,支持民机业务扩张
资源集中注入
:将核心资产注入民机平台,强化产业化能力
五、战略意图综合研判
5.1 是否为"军工央企整合民机资源"?
需要澄清
:本次事件
并非军工央企主导的整合
,而是
民营军工配套企业的主动市场布局
。
北摩高科性质
:民营控股上市公司(实控人王淑敏女士)
整合主体
:民企主动设立并增资子公司
整合方向
:民企向民机领域延伸,而非央企收购民企
然而,这一事件
体现了更广泛的行业趋势
:在军民融合政策推动下,具备技术实力的民营军工企业正在加速进入民机配套体系,客观上形成了
民机配套资源的加速集中
。
5.2 核心战略意图
| 战略维度 |
具体意图 |
市场开拓 |
抢占C919/ARJ21国产化配套份额 |
产能扩张 |
支撑民机产业化项目落地 |
技术验证 |
推进适航认证和产品验证 |
资源整合 |
理顺军民业务架构 |
资本运作 |
配合定增募资项目实施 |
5.3 未来展望
短期(1-2年)
:
- 赛尼航空将完成设备整合和产能爬坡
- ARJ21适航认证有望取得突破
- C919配套产品进入验证阶段
中期(3-5年)
:
- 随着C919年产150架目标推进,配套需求释放
- 北摩高科有望获得C919起落架/刹车系统订单
- 民机业务收入占比提升,估值逻辑重构
六、投资影响分析
6.1 积极因素
民机市场空间打开
:C919量产带来确定性需求增量
军民融合政策红利
:民企参军通道畅通,享受政策支持
技术实力验证
:军工背景为民机产品质量背书
资本运作配合
:19.7亿元定增提供资金支持
6.2 风险提示
适航认证不确定性
:产品能否按时取得适航认证存在风险
市场竞争加剧
:中航工业等央企也在布局民机配套
产能利用率
:民机业务盈利周期较长
资本开支压力
:大规模投资可能影响短期业绩
七、结论
北摩高科大幅增持赛尼航空设备至98.64%、增资近14倍,
并非军工央企主导的资源整合
,而是
民营军工配套企业的主动战略布局
。这一事件反映了以下行业趋势:
-
民机配套资源加速集中
:具备技术实力的企业正在通过资本运作强化民机业务布局
-
军民融合持续深化
:民营军工企业正加速进入民机供应链,2024年军民融合产值达7.3万亿元
-
国产大飞机供应链替代加速
:C919国产化率65%,机体结构基本100%自主,起落架/刹车系统是重要的国产替代环节
-
政策支持力度加大
:国资委要求军工集团资产证券化率提升至70%,国家军民融合产业投资基金二期规模达596亿元
对于投资者而言,北摩高科的战略布局为其打开了民机市场的成长空间,但需关注适航认证进展和产能爬坡节奏。这一案例也表明,在军民融合大背景下,
民营军工企业正在成为国防工业体系和民机供应链的重要组成部分
。
参考文献
[0]
证券之星 - 北摩高科(002985)资本运作公告 (
https://basic.10jqka.com.cn/002985/capital.html)
[0]
东方财富网 - 北摩高科股票数据与募集资金使用 (
http://data.eastmoney.com/stockdata/002985.html)
[1]
证券之星 - 北摩高科股票新闻动态 (
https://stock.quote.stockstar.com/info_002985.shtml)
[2]
搜狐 - 北摩高科出资800万元成立赛尼航空设备(河北)有限公司 (
https://www.sohu.com/a/857576774_114984)
[3]
今日头条 - 北摩高科在河北成立航空设备公司 (
https://www.toutiao.com/article/7446346979996631567)
[4]
搜狐 - 北摩高科股东信息与公司概况 (
https://www.sohu.com/a/980616480_477212)
[5]
证券之星 - 北摩高科公司资料 (
https://stock.quote.stockstar.com/corp_002985.shtml)
[6]
腾讯网 - 民机制造业观察:C919加速量产重塑供应链格局 (
https://new.qq.com/rain/a/20250218A00IGM00)
[7]
搜狐 - 2025年大飞机产业链研究报告 (
https://www.sohu.com/a/952649475_121851958)
[8]
新浪财经 - 北摩高科已取得民航飞机起落架健康管理系统研发项目 (
https://finance.sina.com.cn/stock/bxjj/2024-07-04/doc-incaxhiv5681360.shtml)
[9]
证券之星 - 北摩高科董秘回复民航产品适航认证进展 (
https://stock.stockstar.com/RB2023042700012628.shtml)
[10]
搜狐 - 中航系重组风云再起:万亿资产注入在即 (
https://www.sohu.com/a/894698191_122423269)
[11]
网易 - 烟民的烟钱不够国家的军费,现兵装重组"催生"新市场 (
https://www.163.com/dy/article/JPSO53LF0556BOOI.html)
[12]
今日头条 - 国家军民融合产业投资基金二期落地:596亿资本剑指军工产业升级 (
https://www.toutiao.com/article/7485543907465200168/)
[13]
原创力文档 - 2025年浅议民企参军的发展现状和制约因素 (
https://max.book118.com/html/2025/0425/8104076000007057.shtm)
[14]
今日头条 - 国产大飞机产业链核心龙头全梳理 (
https://www.toutiao.com/article/7598434400405144110/)