浙能迈领船能效系统发展状况及技术专利壁垒分析

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2026年2月7日

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浙能迈领船能效系统发展状况及技术专利壁垒分析

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根据公开资料和市场调研信息,我为您详细分析浙能迈领船能效系统的发展状况及技术专利壁垒。

一、业绩表现与业务结构分析
收入增长情况

根据公开披露的财务数据,浙能迈领的业绩呈现以下特点[1][2][3]:

期间 收入(亿元) 同比增长 期内溢利(亿元) 毛利率
2023年 23.69 - 6.21 34.2%
2024年 23.97 1.2% 6.26 35.1%
2025年前9月 23.73 41.93% 5.47 30.6%

关于您提到的"收入暴涨165%",在公开资料中未发现该具体数据。但值得注意的是,

船舶能效增益系统作为公司2024年新推出的核心产品线增长迅速
,按截至2025年9月30日止九个月的收入计算,公司已成为全球最大的船舶改装能效增益系统提供商[3]。

业务结构变化

浙能迈领的收入结构正在发生显著变化:

  • 船舶尾气排放控制及净化系统
    :从2023年占总收入98.5%下降至2025年前9个月的43.9%
  • 船舶能效增益系统
    :2024年推出后收入占比快速提升,成为新的增长引擎
  • 公司打造了"五大业务线":船舶尾气排放控制及净化系统、船舶能效增益系统、船舶升级改造及相关服务、船舶智能运维系统及船舶新能源系统[2][3]
二、技术专利壁垒深度分析
专利布局概况

根据天眼查及国家知识产权局数据,浙能迈领的知识产权布局如下[4][5][6]:

指标 数据
申请专利总数 121项
商标数量 18条
招投标参与次数 9次
注册资本 22,500万人民币
企业性质 浙江省国资委控股(浙能集团实控)
核心技术专利

公司近期获得的关键专利包括:

  1. 船舶轴带发电机系统
    (公告号:CN118694093B)

    • 申请日期:2024年8月
    • 创新设计:有效利用船舶运行动力为设备提供电力,提高能源利用率[4]
  2. 船舶轴带发电机涨紧装置
    (公告号:CN119042283B)

    • 获得时间:2025年2月
    • 技术意义:提升船舶发电机运行效率,降低能耗[5]
  3. 船舶脱碳系统
    (公告号:CN118718736B)

    • 申请日期:2024年8月
    • 布局碳中和目标下的船舶环保技术[4]
  4. 船舶脱硫系统故障监测与自适应调控方法及系统
    (公告号:CN121165515B)

    • 申请日期:2025年11月
    • 提升脱硫系统运维智能化水平[6]
技术壁垒评估

优势方面:

  • 先发优势明显
    :公司自2018年成立以来,已累计获得船舶脱硫订单420船套,订单数量位居全球第三[7]
  • 政策支持强劲
    :作为浙江省国资委控股企业,在获取大型船舶改造项目方面具有天然优势
  • 技术认可度高
    :2021年获浙江省科技进步一等奖,被认定为国内首台套混合式船舶脱硫装置项目[7]
  • 市场地位领先
    :按2024年及2025年前9个月收入计,是全球第一大绿色航运设备和系统提供商[1][2]

潜在风险:

  • 客户集中度较高
    :2023年、2024年及2025年前9个月,来自前五大客户的收入分别占总收入的84.7%、69.5%及72.5%[3]
  • 毛利率承压
    :从2024年的35.1%下降至2025年前9个月的30.6%,降幅明显[1]
  • 核心技术扩散风险
    :随着行业增长,更多竞争者可能进入该领域
三、行业前景与投资价值
市场规模与增长

全球绿色航运设备与系统行业正处于高速增长期[8]:

  • 市场规模
    :从2018年58亿元增长至2024年347亿元,年复合增长率34.6%
  • 船舶能效增益系统细分市场
    :从2018年15亿元增长至2024年94亿元
  • 预测规模
    :预计2030年将达到1,702亿元,2024-2030年年复合增长率30.3%
结论与建议

浙能迈领在船舶能效系统领域确实具备较强的技术积累和市场地位,121项专利构成了较为完善的知识产权护城河。然而,关于您提到的"收入暴涨165%"这一具体数据,建议进一步核实信息来源。公司2024年新推出的船舶能效增益系统确实表现出色,但整体收入增长相对平稳,2025年前9个月的同比增速为41.93%。

技术专利壁垒方面,公司在船舶轴带发电机、脱硫系统、脱碳系统等核心领域均有专利布局,但需注意行业竞争加剧和毛利率下降的风险。作为国资控股企业,公司在获取大型订单方面具有优势,但客户集中度较高的问题仍需关注。


参考文献

[1] 搜狐网 - “浙能迈领60岁总裁王兴如年薪132万元,曾任职中远海运港口” (https://www.sohu.com/a/983493778_100032554)

[2] 腾讯网 - “【IPO前哨】国资航运环保龙头转道港股,增长引擎切换背后藏何风险?” (https://new.qq.com/rain/a/20260206A02ISC00)

[3] 腾讯网 - “新股消息 浙能迈领递表港交所 为绿色航运设备和系统提供商” (https://new.qq.com/rain/a/20260131A06HT200)

[4] 搜狐网 - “浙能迈领取得用于船舶的脱碳系统专利” (https://www.sohu.com/a/829564293_114984)

[5] 搜狐网 - “浙江浙能迈领专利新突破:船舶轴带发电机涨紧装置引领技术变革” (https://www.sohu.com/a/859173893_122066676)

[6] 搜狐网 - “浙能迈领取得船舶脱硫系统故障监测与自适应调控专利” (https://www.sohu.com/a/983133809_114984)

[7] 新浪财经 - “浙江省能源集团加速远洋船舶脱硫改造 助力海洋绿色发展” (https://finance.sina.com.cn/jjxw/2023-06-29/doc-imyyxfew8854971.shtml)

[8] 腾讯网 - “IPO研究预计2030年全球绿色航运设备与系统行业规模1702亿元” (https://new.qq.com/rain/a/20260203A03YFU00)

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