智能驾驶商业化进程分析:2025-2026年L3级自动驾驶与Robotaxi规模化拐点

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2026年2月9日

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智能驾驶商业化进程分析:2025-2026年L3级自动驾驶与Robotaxi规模化拐点

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一、2025-2026年:智能驾驶商业化的历史性拐点
1. L3级自动驾驶实现制度化突破

2025年12月,中国L3级自动驾驶迎来关键进展[1]:

  • 12月15日
    :工信部正式批准北京、重庆两地指定车型开展L3级自动驾驶上路试点
  • 12月20日
    :国内首块L3级自动驾驶专用号牌在重庆诞生
  • 12月23日
    :北京发放首批L3级高速公路自动驾驶车辆专用号牌

根据《汽车驾驶自动化分级》标准,L3级是"有条件自动驾驶"的分水岭,标志着自动驾驶从辅助驾驶正式进入实质性商业化阶段[1]。

2. 全球Robotaxi规模化部署加速
Waymo刷新融资纪录
  • 2026年2月2日,Waymo完成
    160亿美元融资
    (约1110亿人民币),估值达1260亿美元,刷新自动驾驶行业融资纪录[2]
  • 计划2026年底覆盖
    至少15座美国城市
    ,新增拉斯维加斯、底特律、圣迭戈
  • 2025年6月在旧金山网约车市场占有率达
    27%
    ,周订单量超25万单[2]
中国企业同步推进
企业 车队规模(2025年底) 核心进展
小马智行
1159辆
[3]
超额完成千辆目标,广州业务UE转正
文远知行 突破千辆[2] 阿布扎比车队即将盈亏平衡
百度萝卜快跑 全球累计订单
超2000万次
[4]
覆盖22座城市,进军迪拜市场

二、技术路线与商业模式演进
1. 两大技术路线并行发展

视觉感知方案(特斯拉路线)

  • 马斯克证实特斯拉正在德克萨斯州奥斯汀测试无人类安全员的Robotaxi[1]
  • FSD累计行驶里程接近
    100亿公里
    ,数据壁垒显著[5]
  • 特斯拉正积极推进FSD进入中国,时间表待定[6]

多传感器融合方案(中国车企/Waymo路线)

  • 小马智行与摩尔线程达成战略合作,首次规模化应用国产AI算力训练自动驾驶模型[3]
  • 基于强化学习的PonyWorld世界模型每周可生成
    超100亿公里
    测试数据[3]
2. 商业化模式多元化
模式 代表企业 特点
B2C网约车 Waymo、萝卜快跑 平台直接运营车辆
B2B运力服务 小马智行、文远知行 提供货运/接驳服务
技术授权 百度Apollo 向车企提供解决方案
整车销售+软件订阅 特斯拉、华为ADS 消费者直接购买

三、市场渗透与经济效益分析
1. 渗透率快速提升
  • L2级辅助驾驶渗透率
    :2025年中国市场已达
    64%
    [5]
  • 城市NOA功能
    :已搭载于
    超300万辆
    车辆[5]
  • L3级
    :2025年被定义为中国"高级别自动驾驶商业化元年"[7]
2. 运营经济性改善
  • 小马智行广州Robotaxi业务在2025年Q3实现
    单车盈利转正
    [4]
  • 文远知行阿布扎比车队即将实现
    单车盈亏平衡
    [4]
  • 百度萝卜快跑获迪拜道路与交通管理局全无人测试许可,计划将迪拜车队扩充至
    超1000辆
    [8]
3. 全球市场规模预测

根据研报预测,

2026年全球Robotaxi市场规模将达到3180万美元
[4],中国和美国是两大核心市场。


四、政策与法规环境
1. 中国政策支持
  • 广东省发布《加快数字社会高质量建设实施意见》,拓展无人驾驶公共交通运营区域[1]
  • 扩大智能网联汽车道路测试与示范应用范围
  • 鼓励导航、网约车、智慧停车等数字交通服务平台提供智慧融合交通服务[1]
2. 国际监管动态
  • 欧盟委员会2025年3月发布《汽车行业行动计划》,寻求建立自动驾驶汽车"单一市场"[1]
  • 全球监管机构在政策层面对智能驾驶商业化的支持持续放开

五、2026年展望与关键节点
1. 规模化目标
  • 小马智行计划2026年底将Robotaxi规模扩大至
    3000辆以上
    [3]
  • Waymo计划覆盖15座美国城市[2]
  • 萝卜快跑迪拜车队扩充至
    超1000辆
    [8]
2. 技术演进方向
  • 端到端大模型
    成为主流技术路线
  • 国产算力
    深度融合(摩尔线程合作案例)[3]
  • V2X车路协同
    基础设施加速建设
3. 商业化挑战
  • 成本控制
    :激光雷达等核心部件降本仍是关键
  • 监管协调
    :跨地区、跨国家的法规统一
  • 公众接受度
    :安全性和可靠性持续验证

六、投资启示
  1. 整车厂
    :具备高阶智驾能力的车企将获得显著竞争优势
  2. 自动驾驶方案商
    :技术领先企业有望实现盈利拐点
  3. 核心零部件
    :激光雷达、计算平台、传感器等细分领域龙头
  4. 出行服务平台
    :具备规模运营能力的企业

海通国际指出,随着特斯拉Robotaxi的持续放量验证,以及中国L3车型的制度化落地,

高阶自动驾驶的产业拐点正在加速到来
[1]。


参考文献

[1] 搜狐汽车 - “利好消息刺激不断!无人驾驶产业发展迎来加速发展” (https://www.sohu.com/a/983898150_114984)

[2] 金融界 - “自动驾驶千亿融资,Robotaxi车队破千辆,2026年迈向商业化拐点” (https://finance.jrj.com.cn/2026/02/06083055645313.shtml)

[3] 凤凰网 - “小马智行与摩尔线程达成战略合作” (https://tech.ifeng.com/c/8qWBvd90lzL)

[4] 搜狐 - “全球Robotaxi市场2026年将达到3180万美元” (https://www.sohu.com/a/984602733_121120653)

[5] 腾讯网 - “预见2026:AI能力将反向定义未来的汽车和制造” (https://new.qq.com/rain/a/20260204A04B6200)

[6] 搜狐 - “特斯拉FSD在华落地加速?陶琳:积极推进中” (https://www.sohu.com/a/984656068_122362510)

[7] 同花顺财经 - “《中国互联网络发展状况统计报告》发布” (http://stock.10jqka.com.cn/20260206/c674598042.shtml)

[8] 腾讯网 - “中金:上调百度港股目标价至196港元” (https://new.qq.com/rain/a/20260109A031MH00)

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