长城汽车研发投入与品牌竞争力深度分析

现在我将基于获取的数据进行综合分析。

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长城汽车近期首次系统性地对外开放多个核心实验室，这一举措具有重要的战略意义[1]。根据公开信息，开放的实验室包括：

实验室类型	核心能力	技术价值
智能交互实验室	智能座舱交互技术研发	提升用户体验
环境风洞试验室	空气动力学测试	优化能耗与性能
EMC试验室	电磁兼容性测试	确保电子系统稳定性
高海拔模拟试验室	0-5000米海拔模拟	适应极端环境

特别值得关注的是，长城汽车自建的高海拔模拟试验室具备

的能力，可覆盖全球绝大多数极端气候条件[2]。这种硬件能力在全球汽车行业中处于领先水平，为其整车极限耐久测试提供了坚实基础。

长城汽车近五年持续加大研发投入，累计投入约

，年均投入[0]：

年份	研发投入（亿元）	同比变化	研发强度
2021	35.6	-	4.1%
2022	38.9	+9.3%	4.5%
2023	41.8	+7.5%	4.8%
2024	44.5	+6.5%	5.0%
2025上半年	42.39	+1.12%	~4.3%

• 研发团队规模
  ：1.3万余人，其中外籍专家200余人[3]
• 技术中心资质
  ：国家认定企业技术中心、博士后科研工作站
• 专利储备
  ：累计26,533条专利信息，2025年已获144项专利授权[1]
• 知识产权
  ：6,879条商标信息

长城汽车推出的"归元平台"代表了其最新技术成果，该平台的设计理念借鉴了活字印刷术的灵活性，可兼容

等全部动力形式[4]。这种模块化设计大幅降低了研发成本，提高了产品迭代效率。

Hi4技术是长城在新能源越野领域的核心竞争力：

技术指标	性能表现	行业地位
动力特性	四驱性能、两驱能耗	全球首创
零百加速	4秒级（Hi4-Z）	领先水平
纯电续航	200公里以上	行业前列
越野性能	全面突破	中国工程院认证

中国工程院院士李骏在《人民日报》署名文章中评价：“

[5]。”

长城汽车2025年销量数据：

指标	数值	市场定位
全年销量	132.37万辆	创历史新高
同比增速	+7.33%	中等水平
行业排名	第8位	腰部阵营

车企	2025年销量（万辆）	同比增速	市场份额
比亚迪	454.54	+7.7%	约18%
吉利汽车	302.46	+39%	约12%
长安汽车	291.3	-	约11%
奇瑞汽车	263	-	约10%
长城汽车	132.37	+7.33%	约4.8%

：

1. 长城汽车销量增速（7.33%）
   低于市场整体增速
   （9.03%）
2. 大幅落后于吉利（39%）和比亚迪（7.7%）
3. 市场份额从2021年的5.8%下降至2025年的4.8%，
   下降1个百分点
   [6]

长城汽车设定的2026年销量目标为

，同比增长36%[7]。要实现这一目标，公司面临以下挑战：

• 市场份额压力
  ：需从当前4.8%提升至约6%
• 新能源转型
  ：在比亚迪、吉利等竞争对手加速布局的背景下，长城需加快新能源车型渗透
• 品牌向上
  ：WEY牌（魏牌）市场表现未达预期，需要新的增长点

从投入产出比来看：

指标	数值	行业对比
研发投入/销量	约0.32万元/辆	中等偏上
专利转化率	相对较高	符合预期
新车迭代速度	每年3-5款	行业平均

：

• 技术储备深厚（26,533项专利）形成竞争壁垒
• Hi4技术确立了越野电动化的领先地位
• 1.3万人研发团队提供持续创新能力
• 全球化研发测试能力支撑海外扩张

：

• 研发投入增速放缓（2025年仅+1.12%）
• 市场份额持续承压
• 新能源转型速度相对滞后

指标	数值	评价
市值	1,794亿人民币	中大型车企
PE（市盈率）	18.03倍	合理区间
ROE（净资产收益率）	11.92%	中等偏上
净利润率	4.47%	盈利能力一般
当前比率	1.11	流动性稳健

• MACD
  ：金叉形态，看涨信号
• KDJ
  ：K=51.6，D=35.8，J=83.3，整体偏多
• RSI
  ：处于正常区间
• Beta
  ：0.8，相对大盘波动较小
• 价格区间
  ：支撑位$20.83，阻力位$21.27

风险类型	具体表现	风险等级
市场竞争	比亚迪、吉利快速扩张	高
新能源转型	渗透率提升压力大	中高
市场份额	连续下滑趋势	中
增速放缓	研发投入增速减缓	中

1. 研发投入有效性评估
   ：
   • 长城汽车的研发投入在
     技术深度
     上形成显著优势，尤其在越野电动化领域
   • 但在
     市场转化效率
     方面存在提升空间，技术优势尚未完全转化为市场份额
   • 专利储备（26,533项）和研发团队（1.3万人）为长期竞争力提供支撑

2. 品牌竞争力影响
   ：
   • 短期
     ：研发中心开放有助于提升品牌形象，展示技术实力
   • 中期
     ：Hi4技术、归元平台等技术成果将逐步体现在产品竞争力上
   • 长期
     ：技术积累为全球化战略奠定基础

3. 市场份额前景
   ：
   • 面临较大挑战，需在新能源赛道实现突破
   • 2026年180万辆目标具有挑战性，需市场显著回暖或爆款车型支撑

维度	评价	建议
估值水平	PE 18倍，处于合理区间	关注
技术优势	越野电动化领先	关注
增长动力	需观察新能源转型成效	谨慎
市场情绪	技术开放带来正面影响	正面

：长城汽车的研发投入和技术储备为其长期竞争力奠定了坚实基础，但短期内面临市场份额下滑和新能源转型压力。研发中心对外开放是品牌向上战略的重要组成部分，预计将对提升市场信心产生积极作用。投资者可重点关注其2026年新车型的市场表现以及新能源车型的渗透率变化。

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[1] 搜狐汽车 - “长城汽车再创新高:新专利让座舱储物更智能,功能多样化!” (https://www.sohu.com/a/984267625_122066676)

[2] 搜狐汽车 - “一场深度探访,看到长城汽车’长期主义’的技术注脚” (http://www.sohu.com/a/984965097_639898)

[3] 猎聘 - “长城汽车技术中心保定招聘信息” (https://www.liepin.com/job/1972145157.shtml)

[4] 腾讯网 - “魏建军开炮:纯电胡扯增程落后,我1车5动力才是王者!” (https://new.qq.com/rain/a/20260119A03HUW00)

[5] 今日头条 - “营收超2227亿创新高,长城汽车的’高质量答卷’” (https://www.toutiao.com/article/7602065818725990947/)

[6] 腾讯网 - “长城2025年净赚百亿,还是有很多人指指点点” (https://new.qq.com/rain/a/20260204A067BO00)

[7] 腾讯网 - “多家车企公布2026年销量目标,零跑冲刺100万辆,小米目标55万辆” (https://new.qq.com/rain/a/20260111A029LE00)

[0] 金灵AI金融数据库 - 长城汽车（601633.SS）市场数据与财务分析