奔驰中国领导层变动分析:高端EV市场竞争力影响

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2026年2月14日

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奔驰中国领导层变动分析:高端EV市场竞争力影响

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根据我收集到的最新数据,现在为您详细分析奔驰中国领导层变动对其高端EV市场竞争力的影响。


奔驰中国领导层变动分析:影响与市场展望
一、管理层变动的具体情况

根据近期披露的信息,奔驰中国进行了重大人事调整[1][2]:

  • 段建军离职
    :北京奔驰销售公司总裁兼CEO段建军因个人原因离任,自2026年3月1日起将担任公司战略顾问,至4月30日任期届满。段建军于2013年加入奔驰销售公司,在任期间带领团队稳住品牌优势,推动奔驰在华业务稳健发展[1][2]。

  • 李德思接任
    :现任销售执行副总裁李德思将被任命为总裁兼首席执行官,于2026年3月1日生效[1][2]。

  • 张明霞调任
    :从smart调任至奔驰担任销售执行副总裁[3]。

  • 康毅出任smart全球CMO
    :此次调整也涉及smart品牌的管理层变动[3]。


二、奔驰在中国市场的竞争现状
销量表现持续承压

奔驰在中国市场正面临严峻挑战。根据最新数据:

  • 2025年在华交付量暴跌19%
    ,核心产品线表现乏力[4]
  • EQ系列纯电车型表现尤为惨淡
    • 2025年1-7月,奔驰EQE轿车累计销量仅866辆
    • 奔驰EQE SUV销量1,713辆
    • 奔驰EQB销量1,871辆
    • 奔驰EQA销量1,123辆[4]

即便终端优惠幅度超过15万元,EQ系列销量仍不及同价位特斯拉、宝马竞品的半数[4]。

全球电动化转型承压
  • 2025年奔驰全球纯电动汽车销量为16.88万辆,较2024年同比下滑9%[4]
  • 与竞争对手宝马同期电动汽车销量同比增长3.6%(达44.2万辆)形成鲜明对比[4]
  • 奔驰预计调整后的销售回报率(ROS)将从6%-8%下调至4%-6%[5]

三、国产高端电动车品牌的强势崛起
市场格局根本性转变

中国新能源汽车市场正经历历史性变革:

  • 渗透率突破58.1%
    :2025年9月新能源汽车渗透率攀升至58.1%,较去年同期提升8.3个百分点[5]
  • 中国品牌主导高端市场
    :2025年上半年,中国品牌在30万元以上新能源乘用车市场的占比已超过八成[5]
  • BBA品牌神话瓦解
    :从成交均价、市场份额到销量与利润,BBA的传统优势正在全面松动[5]
竞争对手表现亮眼
  • 蔚来
    :2025年销量约42万辆,拥有超过3,600座换电站[6]
  • 理想
    :精准定位"家庭出行工具",2025年销量42万辆[6]
  • 小鹏
    :2025年销量42万辆,MONA系列贡献约17万辆[6]
  • 问界
    (鸿蒙智行):2025年销量42万辆,增速惊人[6]
  • 小米
    :2025年交付41万辆,作为新品牌首个完整年表现亮眼[6]

四、领导层变动的潜在影响分析
积极因素

1. 本土化战略深化

  • 李德思长期在中国市场任职,有助于更精准地把握本土消费者需求
  • 张明霞从smart调任,可能带来更灵活的电动化产品运营经验
  • 体现了奔驰对中国本土人才的重用和本土化战略的持续推进

2. 品牌形象重塑机遇

  • 新领导层可能带来新的市场策略和品牌传播方式
  • 段建军转任战略顾问,可确保平稳过渡并提供战略支持
挑战因素

1. 市场竞争环境已剧变

  • 中国本土品牌已在智能驾驶、续航里程、性价比等方面建立优势
  • 消费者偏好已从"品牌=定价权"转向"技术+体验+价格"的综合考量[5]
  • BBA长期依赖的品牌溢价能力正在减弱

2. 产品竞争力差距

  • 奔驰EQ系列产品在智能座舱、辅助驾驶等方面与新势力存在代际差距
  • 新车型全新纯电长轴距CLA(搭载MMA平台及800伏电气架构)的市场反馈尚待验证[4]

3. 定价策略困境

  • 终端价格已大幅下探(奔驰E300L裸车价跌破35万元),品牌利润空间被压缩
  • 价格战难以为继,需要寻找新的价值锚点[5]

五、战略建议与展望
短期策略
  1. 加速产品迭代
    :确保全新纯电长轴距CLA等战略车型成功上市
  2. 强化智能科技标签
    :加大在智能驾驶、OTA升级等领域的投入
  3. 优化定价体系
    :在维护品牌价值和提升销量之间寻求平衡
中长期策略
  1. 深化本土合作
    :加强与中国科技企业的合作,提升智能化水平
  2. 差异化竞争
    :发挥传统豪华品牌在品质、工艺、品牌文化方面的优势
  3. 用户生态构建
    :学习新势力的用户运营模式,提升用户粘性

结论

奔驰中国此次领导层变动发生在品牌面临严峻挑战的关键时期。

短期内,新管理层很难根本性改变奔驰在高端EV市场的竞争劣势
,因为问题的根源在于产品竞争力差距和市场格局的根本性转变。

然而,这一变动体现了奔驰对中国市场的重视和本土化战略的深化
。新任领导者需要同时面对三重挑战:1)应对本土品牌的激烈竞争;2)实现电动化转型的突破;3)重塑品牌价值主张。如果新管理层能够带来更灵活的市场策略、更本土化的产品规划以及更有效的资源整合,奔驰仍有可能在中国高端电动车市场保有一席之地,但需要付出的努力将远超以往。


参考文献

[1] 奔驰中国人事调整!销售公司CEO段建军将离任,李德思接棒 - 汽车 (https://auto.ifeng.com/c/8qjwZqZZT4c)

[2] 奔驰中国宣布重要人事任命:销售CEO段建军离职李德思接任 (https://finance.sina.com.cn/tech/2026-02-14/doc-inhmuhwn5059344.shtml)

[3] 李德思将接替段建军出任奔驰销售公司CEO,本土化人才新组合 (https://www.nbd.com.cn/articles/2026-02-14/4263244.html)

[4] 奔驰2025年纯电销量下滑9% 与宝马走势背离,电动化转型承压 (http://www.smahz.com/612/2010890587988819968.htm)

[5] 新能源围猎之下,光环褪色的BBA有望翻身吗? - CBNData (https://www.cbndata.com/information/294535)

[6] 蔚小理市值下滑分析 - 新浪新闻 (https://www.sina.cn/news/detail/5263976384695435.html)

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