厦门空港翔安新机场投资价值分析

根据我收集到的数据和信息，以下是关于厦门空港翔安新机场旅客吞吐量翻倍预期的详细分析：

作为"十四五"期间中国规模最大的在建机场，目前南北跑道已实现双线贯通，预计[1]。根据官方规划，新机场建成后可满足：

• 年旅客吞吐量：4500万人次
• 货邮吞吐量：75万吨
• 飞机起降：38万架次

这意味着从现有的厦门高崎国际机场（约2900万人次旅客吞吐量）迁移至新机场后，旅客吞吐量将实现约

[1][2]，接近翻倍目标。

指标	2025年数据	设计目标	增幅
旅客吞吐量	2,919万人次	4,500万人次	+54%
货邮吞吐量	约40万吨	75万吨	+87.5%
起降架次	约21万架次	38万架次	+81%

从数据对比来看，新机场的设计产能确实比现有运营能力有显著提升，但这种扩张幅度在大型国际机场建设案例中属于

。

根据厦门空港(600897.SS)的最新财务数据[0]：

• 每股收益(EPS)：1.03元（2024年），同比增长21%
• 净资产收益率(ROE)：9.65%，较2023年的8.54%有所提升
• 市盈率(P/E)：14.79倍，处于行业合理区间

• 资产负债率极低，债务权益比仅4.3%
• 流动比率高达3.49，流动性充裕
• 经营性现金流充沛，自由现金流质量良好

• 市净率(P/B)：1.43倍
• EV/EBITDA：7.37倍

公司的财务状况显示其

，这为未来承接新机场运营提供了坚实的财务基础。

从技术分析角度[0]：

• 当前价格
  ：17.20元（2025年12月31日）
• 价格区间
  ：16.80-18.02元（横盘整理区间）
• 趋势判断
  ：横盘整理，无明确方向
• 贝塔系数
  ：0.42（与大盘相关性较低）

从2025年9月至12月的走势来看，股价在

区间宽幅震荡，最新收盘价17.20元较9月初上涨，显示市场对新机场项目持。

1. 区位优势显著
   ：厦门作为东南沿海核心城市和对台交流枢纽，具备稳定的客源基础
2. 政策支持明确
   ：厦门已被列入"3+7+N"国际航空枢纽功能体系的区域航空枢纽[1]
3. 国际航线恢复
   ：2025年民航业整体复苏明显，三大航前三季度整体扭亏为盈[2]
4. 区域经济带动
   ：厦漳泉都市圈发展规划获批实施，将形成更大的航空需求市场

1. 产能爬坡期
   ：新机场投运后通常需要2-3年才能达到设计产能的70-80%
2. 市场竞争压力
   ：周边福州、泉州等城市均有机场竞争
3. 宏观经济波动
   ：航空出行需求与经济周期相关性较高
4. 分流效应
   ：高崎机场向新机场的过渡期间可能出现短期客流波动

：考虑到厦门空港的，以及新机场投运后带来的，当前的估值水平具备一定的。

：

• 新机场建设进度可能受工程因素影响
• 航空煤油价格波动可能影响航空公司运营成本
• 宏观经济下行压力可能抑制航空出行需求
• 区域竞争加剧可能影响市场份额

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[1] 澎湃新闻 - “剑指国际航空枢纽！厦门，正在崛起一座’机场城市’” (https://m.thepaper.cn/newsDetail_forward_32135998)

[2] 新浪财经 - “这些机场旅客吞吐量破纪录！民航业复苏进程再提速” (https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-12-22/doc-inhcsrpa9076272.shtml)

[3] 维基百科 - “厦门高崎国际机场” (https://zh.wikipedia.org/wiki/厦门高崎国际机场)