雅迪控股(06885.HK)研发投入与产品创新能力分析

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2026年1月16日

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根据收集到的信息,我为您详细分析雅迪控股的研发投入和产品创新能力。


雅迪控股(06885.HK)研发投入与产品创新能力分析
一、研发投入情况
研发费用历年数据
年份 研发费用(亿元) 同比增速 研发费用占收入比
2022年 11.06 - 约5.5%
2023年 11.92 +7.8% 约5.8%
2024年 11.47 -3.8% 约5.9%
2025年上半年 6.242 +27% 约3.25%

数据解读:

  • 长期持续投入
    :自2016年上市至2024年,雅迪累计研发投入超过
    59.27亿元
    [1]
  • 2025年上半年加速
    :研发费用达6.242亿元,同比增长27%,显示公司在研发方面的投入力度正在加大[1]
  • 单车研发成本
    :2024年每辆车的研发成本为88元,较2023年的72元有所上升[2]

二、产品创新能力评估
1. 研发实力基础
指标 数据
专利数量
2000+项
(突破2000项)
研发人员
1000+人
国家级技术中心 1家国家级工业设计技术中心
CNAS实验室 4个(其中3个为国家级)
技术研发中心 6个
全球产研基地 8-10个
2. 核心技术突破

雅迪在关键核心技术领域实现了

自研自产
,主要包括:

  • 电池技术

    • 首创石墨烯电池专利技术(雅迪TTFAR常青藤石墨烯铅酸电池)
    • 推出钠离子电池技术(华宇极钠超充生态)
    • 电池内部体积利用率达到90.4%,200次充放电无衰减[3]
  • 电控与电机技术

    • 自主研发TTFAR全域控制器
    • 雅迪TTFAR全能电机
    • 在电控、电池、电机等核心技术领域全面突破[4]
  • 智能化技术

    • iRide智能系统(支持NFC解锁、OTA远程升级、语音控制)
    • 雅迪智行系统
    • 与支付宝合作发布全球首款"碰一下"智能电动车[5]
3. 产品创新成果
产品系列 核心卖点 上市时间
冠能系列 长续航,搭载TTFAR 6.0系统,续航突破200公里 2020年推出,2024年升级至冠能6代
VFLY子品牌 高端城市出行 2021年
摩登系列 时尚设计,年轻化定位 2025年
飞越系列 高性能,极限玩家 2025年
钠电车型 低温续航(-40℃容量保持率85%以上),15分钟快充80% 2025年

三、行业地位与竞争优势
市场表现
  • 全球销量第一
    :连续8年全球销量第一
  • 国内市占率
    :2025年上半年市场占有率达
    26.3%
    ,稳居行业第一[2]
  • 2025年一季度
    :销量突破400万辆,同比激增近100%,创行业单季新高[4]
  • 全球覆盖
    :产品出口
    100个国家
    ,全球终端门店超
    40000家
    ,用户超
    1亿
    [5]
与竞争对手对比
指标 雅迪 九号 爱玛
毛利率(2024年) 15.19% 28.24% 约18-20%
单车均价(2025年) 2340-2380元 4000+元 约3500元
研发投入特点 持续高投入 高研发投入 相对较低

四、研发效率分析

需要关注的问题:

  1. 单车研发成本未随规模下降
    :2024年雅迪研发费用分摊到每辆车为88元,而比亚迪同期单车研发成本下降800元,显示规模效应尚未充分发挥[2]

  2. 营销投入较高
    :2024年广告开支3.23亿元,每辆车分摊24元,影响了净利润表现

  3. 利润率相对较低
    :尽管营收增长亮眼,但单车净利润仅百元左右,与九号等高端品牌存在差距


五、结论

研发投入评价

  • 雅迪研发投入占比约为
    3-6%
    ,在传统制造业中处于中等偏上水平
  • 2022-2024年三年累计研发投入
    34.5亿元
    ,2025年上半年增速明显
  • 研发投入对产品高端化战略形成支撑,冠能系列、钠电技术等成为核心竞争力

产品创新能力评价

  • 专利布局完善
    :2000+项专利构建技术护城河
  • 核心技术突破
    :石墨烯电池、钠离子电池、智能系统等技术领先行业
  • 产品矩阵丰富
    :覆盖高端(VFLY)、中高端(冠能)、时尚(摩登)、性能(飞越)全系列
  • ⚠️
    效率待提升
    :研发投入向利润的转化效率仍有优化空间

总体而言,雅迪通过持续的研发投入正在构建技术壁垒,产品创新能力在行业中处于领先地位,但如何将技术优势转化为更高的盈利能力仍是公司面临的重要课题。


参考文献

[1] 新华网 - 《从技术颠覆到生态布局,解码雅迪Q1销量大涨100%的深层逻辑》(http://www.news.cn/energy/20250414/f62d91d26b464307932cb4cd03afe37c/c.html)

[2] 新浪财经 - 《汽车行业可能没有意识到,两轮车雅迪比四轮车赚钱?》(https://cj.sina.cn/articles/view/2087801153/7c715141001016020)

[3] 上观新闻 - 《雅迪海外"加速跑",靠新质生产力》(https://www.jfdaily.com/wx/detail.do?id=753352)

[4] 雅迪官网 - 《走进雅迪》(https://www.yadea.com.cn/about-yadea)

[5] 雅迪集团2025年中期业绩公告 (https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2025/0826/2025082600308_c.pdf)

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