极氪007上市降价与2024款001库存压力深度分析
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极氪007作为极氪品牌首款纯电豪华轿车，于2024年1月正式发布并同步开启交付。官方零售价定为
从定价策略来看，极氪007的20.99万元起售价相较于同级别竞品具有较强的价格竞争力。该车型是基于SEA浩瀚架构打造，搭载800V高压架构，在充电效率、续航里程等方面均具备明显优势。彼时，中高端纯电轿车市场竞争日趋激烈，比亚迪汉EV、特斯拉Model 3、小鹏P7等车型均占据一定市场份额，极氪007的定价显然经过了深思熟虑的市场考量。
关于极氪007"上市即降价"的说法，需要从多个维度进行解读。首先，从官方定价来看，极氪007自2024年1月上市以来，官方指导价基本维持在20.99-29.99万元区间[3]。然而，在实际销售层面，经销商层面的优惠政策和终端让利是普遍存在的市场行为。
根据最新的市场信息，2025年12月至2026年1月期间，极氪007在部分地区推出了购车补贴政策。例如，海南地区的极氪007可享受平台补贴1000元、政府补贴15000元、即时立减16000元的综合优惠[3]。这种终端优惠幅度的存在，使得消费者在实际购车时的成交价格低于官方指导价。
从更深层次分析，极氪007面临的价格压力主要来自以下几个方面：
极氪001作为极氪品牌的首款量产车型和销量担当，在2024年经历了复杂的市场境遇。值得关注的是，
2024年2月，2024款极氪001正式上市。然而，仅隔不到半年时间，2025款极氪001便于2024年8月13日发布。更令老车主不满的是，
从产品配置角度分析，2025款极氪001首发了极氪AIOS和浩瀚智驾2.0系统，在智能驾驶和智能座舱方面实现了显著升级。然而，由于技术迭代涉及到底层芯片、系统布控和线束布局等方面的根本性变化，
2025年10月11日，焕新极氪001正式上市，标配900V架构、全球首创浩瀚星空顶，售价26.98万元起[2]。这款车型的推出，标志着极氪001产品线的又一次重大更新。
从市场反馈来看，焕新极氪001的产品力得到了显著提升。新款车型搭载NVIDIA Thor-U芯片，可支持未来3年的智驾升级需求[6]。同时，26.98万元的起售价相较于此前版本也更具竞争力。
然而，对于2024款极氪001车主而言，这无疑又是一次沉重的打击。在不到一年的时间内三次面对产品迭代，每一次新产品的推出都意味着自己手中车辆的市场价值的贬值。
面对老车主的维权压力，极氪汽车于近期推出了众筹换新方案。该方案主要针对2024款极氪001和009车主，允许其通过众筹方式升级车辆辅助驾驶硬件系统[6]。
具体而言，
这一众筹方案的推出，虽然在一定程度上缓解了老车主的不满情绪，但也引发了新的争议。部分车主认为，众筹价格仍然较高，且仅能解决智能驾驶硬件升级问题，对于车辆整体性能的提升有限。此外，众筹方案是否意味着极氪官方承认了产品迭代策略的失误，仍有待观察。
关于2024款极氪001的库存压力，需要从以下几个维度进行分析：
2024款极氪001库存压力的形成，是多重因素共同作用的结果：
针对2024款极氪001的库存压力，可能的缓解路径包括：
从吉利汽车整体业绩来看，公司表现出了较强的增长势头。2025年，吉利汽车累计销量达3024567辆，同比增长39%，超额完成全年目标，创历史新高[5]。其中，新能源汽车销量达1687767辆，同比增长90%，新能源渗透率显著提升。
极氪品牌在吉利汽车体系中承担着品牌向上的战略使命。吉利汽车集团CEO淦家阅在2025年7月的一季度业绩交流会上表示，基于对下半年的良好预期，吉利汽车将原定全年销量目标上调至200万辆[10]。极氪作为吉利高端新能源品牌的代表，其市场表现直接关系到吉利汽车的品牌转型成败。
面对价格战压力，淦家阅明确表示：“底线是不能让客户受损”[10]。这一表态在一定程度上回应了市场对于极氪频繁迭代策略的质疑，也暗示吉利汽车可能在未来采取更加稳健的产品策略。
根据极氪官方公布的产品规划，极氪007和极氪007GT将于2026年第二季度焕新上市，将推出搭载新一代NVIDIA DRIVE Thor-U辅助驾驶芯片及900V高压架构的版本[2]。这一产品规划表明，极氪将继续保持快速的产品迭代节奏，但可能在技术预告和消费者沟通方面做出改进。
极氪智能科技CEO安聪慧此前表示：“我们没有做到提前沟通，未来，极氪产品会提前发布预告。目前，硬件方面已经迭代到位，未来比较长的时间会聚焦软件迭代升级。”[7]这一表态或意味着，极氪在经历2024年的迭代风波后，将更加注重与消费者的沟通和产品规划的透明化。
极氪001在2024年经历的产品迭代风波，为整个新能源汽车行业提供了重要的案例参考。在传统燃油车时代，一款车型通常维持3-5年的产品周期，中间仅进行年度改款或中期改款。然而，在新能源汽车时代，技术的快速迭代使得产品生命周期大幅缩短，车企面临着"快速迭代吸引新客户"与"维护老客户利益"之间的两难抉择。
2024年至2025年的中国新能源汽车市场，价格战已成为常态。比亚迪、特斯拉等头部企业凭借规模效应和供应链优势，在价格战中占据主动；而二线和新势力品牌则面临着"跟降亏损、不降丢失市场份额"的两难困境。
极氪作为吉利汽车旗下高端品牌，其定价策略需要在品牌定位与市场份额之间寻找平衡。从当前市场表现来看，极氪通过推出更具性价比的焕新产品和灵活的终端优惠，在一定程度上缓解了价格战带来的压力。然而，如何在保持品牌调性的同时实现销量增长，仍是极氪需要持续探索的课题。
展望2026年，中国新能源汽车市场将继续保持高强度竞争态势。极氪品牌面临的主要挑战包括：
极氪007上市后的价格调整，以及2024款极氪001面临的库存压力，是多重因素共同作用的结果。从产品层面看，极氪激进的产品迭代策略导致了产品线的混乱和老车主的强烈不满；从市场层面看，激烈的价格战和购置税政策调整进一步加剧了库存压力；从企业层面看，吉利汽车整体销量表现良好，为极氪提供了战略缓冲空间。
对于极氪而言，短期内需要采取有效措施消化2024款极氪001库存，同时修复与老车主的关系；长期来看，需要建立更加稳健、透明的产品规划体系，在技术创新与客户利益之间找到平衡点。只有这样，极氪才能在激烈的市场竞争中保持品牌优势，实现可持续发展。
[1] 中关村在线 - 极氪汽车官方发布极氪007官方零售价 (https://ask.zol.com.cn/q/3139587.html)
[2] 腾讯网 - 极氪007/GT车型更新计划公布 (https://new.qq.com/rain/a/20260116A04KYR00)
[3] 太平洋汽车网 - 万宁极氪007优惠政策 (https://www.pcauto.com.cn/subsidy/c1050-sg29306.html)
[4] 太平洋汽车网 - 比亚迪宋L最大对手锁定极氪001/特斯拉Model Y (https://www.pcauto.com.cn/hj/video/2267835.html)
[5] 腾讯网 - 吉利汽车2025年销量超302万辆 (https://new.qq.com/rain/a/20260102A03KEZ00)
[6] 新浪网 - 旧车也有复活卡?极氪用"众筹"表示从未忘记背刺过的老车主 (https://k.sina.com.cn/article_7880068201_1d5b04c6901901rhbm.html)
[7] 新浪网 - 极氪"背刺"老车主风波难息 (https://k.sina.com.cn/article_7880068201_1d5b04c6901901pj1o.html)
[8] 汽车之家 - 极氪0012025款优惠促销降价信息 (https://www.autohome.com.cn/6091/2/21243-0-13-0/)
[9] 腾讯网 - 极氪跨年交付车主称购置税兜底政策"成空" (https://new.qq.com/rain/a/20260108A074I300)
[10] 道哥说车 - 吉利汽车上调年销量目标 (https://www.qcwp.com/news/871043)
数据基于历史，不代表未来趋势；仅供投资者参考，不构成投资建议
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