小鹏汽车(9868.HK)2025年1月交付量及产品竞争力分析报告
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基于收集到的数据,我将为您提供小鹏汽车2025年1月交付量及产品竞争力的全面分析报告。
| 指标 | 数值 | 环比变化 | 同比变化 |
|---|---|---|---|
| 2025年1月交付量 | 20,011辆 | -46.65% | -34.07% |
| 2025年12月交付量 | 37,508辆 | — | — |
小鹏汽车2025年1月交付量出现显著的同环比双降,主要原因包括以下几点[1][2]:
-
季节性因素影响:自2026年1月1日起,国内新能源汽车购置税从全额免征调整为减半征收(税率为5%)。这一政策变化促使部分消费者在2025年底政策窗口关闭前集中购车,导致2026年1月的需求被提前释放[2]。
-
行业普遍承压:从行业整体来看,主要新能源车企均面临1月交付量环比下滑的压力。比亚迪1月销量环比下降50.04%,理想汽车环比下降37.47%,蔚来汽车环比下降43.53%[2]。
-
春节因素:2026年春节假期影响工作日天数,对交付节奏造成一定干扰。
小鹏汽车的核心竞争力在于其
- XNGP智能辅助驾驶系统:实现"全国都能开,每条路都能开"的智驾体验效果
- 端到端大模型:2025年正式推出,进一步提升智驾环境感知和决策能力
- 全栈自研技术体系:从感知算法到规控决策均实现自主开发,形成独特的XBrain深度视觉神经网络
- XNet 2.0多模态感知架构:通过动态BEV(鸟瞰图)算法实现360度环境建模,障碍物识别准确率提升至99.9%[3]
| 优势领域 | 具体表现 |
|---|---|
| 硬件配置 | XEEA 3.5电子电气架构,配备双Orin-X芯片(508TOPS算力)、5颗毫米波雷达和12颗摄像头 |
| 成本控制 | 率先将激光雷达成本降至300美元级,打破行业"堆料竞赛" |
| 数据积累 | 智能驾驶用户累计行驶里程突破10亿公里,城市NGP场景占比达35%,远高于特斯拉FSD的9.6% |
| 场景覆盖 | 无图化战略,2024年推出的XNGP 4.0实现区域智驾比肩高速智驾效果[3] |
2026年1月8日,小鹏汽车举行全球新品发布会,推出四款重磅车型[4]:
- 2026款小鹏P7+
- 小鹏G7超级增程
- 第二代VLA物理世界大模型
- 天玑AIOS 6.0系统
小鹏正从"智能汽车制造商"向"AI出行科技公司"的核心定位深化转型[4]。
| 指标 | 数值 | 行业解读 |
|---|---|---|
| 市值 | 1,282.3亿港币 | 在造车新势力中处于前列 |
| 股价表现 | 1个月-12.20%,6个月-10.33% | 近期股价承压 |
| P/E | -19.95x | 尚未实现盈利,符合行业特性 |
| ROE | -9.33% | 仍处于亏损状态 |
| 毛利率/净利率 | 经营利润率-6.07% | 亏损幅度持续收窄 |
| 报告期 | EPS | 营收 |
|---|---|---|
| Q3 FY2025(2025-11) | $-0.44 | $222.7亿 |
| Q2 FY2025(2025-08) | $-0.54 | $199.9亿 |
| Q1 FY2025(2025-05) | $-0.35 | $168.7亿 |
| Q4 FY2024(2024-12) | $-1.50 | $171.3亿 |
从趋势来看,小鹏汽车的亏损幅度持续收窄,盈利能力正在改善[0]。
2025年全年,小鹏汽车累计交付新车
| 品牌 | 1月交付量 | 同比 | 环比 |
|---|---|---|---|
| 比亚迪 | 210,051辆 | -30.11% | -50.04% |
| 理想汽车 | 27,668辆 | -7.55% | -37.47% |
| 蔚来汽车 | 27,182辆 | +96.1% | -43.53% |
小鹏汽车 |
20,011辆 |
-34.07% |
-46.65% |
- 比亚迪:作为行业龙头,虽然1月同环比大幅下滑,但210,051辆的规模优势仍然显著[2]
- 理想汽车:凭借增程式技术路线和家庭用户定位,保持相对稳健表现,同比仅下降7.55%[2]
- 蔚来汽车:同比增幅达96.1%,换电模式和高端定位持续发力[2]
- 小鹏汽车:面临较大压力,交付量在头部新势力中排名靠后,但智能化标签鲜明
| 维度 | 评估 |
|---|---|
| 技术领先性 | ★★★★★ 智能驾驶技术处于行业第一梯队,全栈自研能力突出 |
| 产品矩阵 | ★★★★☆ 覆盖轿车、SUV、MPV多细分市场,P7+、G6、X9等车型具有竞争力 |
| 品牌影响力 | ★★★★☆ 在智能化领域具有较高的品牌认知度 |
| 全球化布局 | ★★★★☆ 已进入60个国家和地区,海外增长迅速 |
| 盈利能力 | ★★☆☆☆ 仍处于亏损状态,但亏损持续收窄 |
- 市场竞争加剧:价格战持续,行业整合加速
- 盈利压力:持续的研发投入和营销费用导致短期内难以实现大规模盈利
- 政策变化:新能源汽车购置税优惠政策调整可能影响短期需求
- 供应链风险:芯片短缺、原材料价格波动等供应链挑战
| 评级类型 | 占比 |
|---|---|
| Buy(买入) | 33.3% |
| Hold(持有) | 40.0% |
| Sell(卖出) | 26.7% |
小鹏汽车1月交付量同环比双降主要受季节性因素和政策变化影响,属于行业共性问题。从全年维度来看,2025年126%的交付量增长证明了公司的增长动能依然强劲[5][6]。
- 智能化赛道持续领先:小鹏在智能驾驶领域的技术积累和全栈自研能力构成长期护城河
- 产品周期向上:2026年多款新品发布将丰富产品矩阵,增强市场竞争力
- 亏损收窄趋势:随着规模效应显现和成本控制改善,盈利能力有望持续改善
- 出海战略:海外市场的高速增长为公司提供了新的增长极
当前股价已从近期高点回调超过20%,对于看好智能驾驶赛道长期发展的投资者,可考虑在合理估值区间逐步建仓。建议关注公司即将于2026年3月16日发布的Q4财报,届时将提供更清晰的业绩指引[0]。
[0] 金灵API公司概况数据(9868.HK)
[1] 腾讯网 - “开年当头一棒!小鹏1月交付新车20011台,同比、环比均大幅度下降” (https://new.qq.com/rain/a/20260201A04QYQ00)
[2] 新浪网 - “1月新能源车销量出炉!传统巨头猛降、华为小米狂升” (https://k.sina.com.cn/article_1878561790_6ff893fe0190129hq.html)
[3] 新浪网 - “小鹏汽车智能驾驶技术领跑同行,属于智驾第一梯队” (https://k.sina.com.cn/article_7857201856_1d45362c00190201ae.html?from=tech)
[4] 腾讯网 - “物理AI技术量产落地 小鹏2026新品发布会重构智能出行生态” (https://new.qq.com/rain/a/20260108A06COM00)
[5] 腾讯网 - “小鹏汽车2025年全年交付429445台 同比增长126%” (https://new.qq.com/rain/a/20260109A042UC00)
[6] 腾讯网 - “小鹏2025年全球累计交付超42万台,同比增长126%” (https://new.qq.com/rain/a/20260108A04JAA00)
数据基于历史,不代表未来趋势;仅供投资者参考,不构成投资建议
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