长安汽车产品结构优化空间深度分析
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2026年1月19日
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根据收集到的最新数据和市场信息,我为您提供长安汽车产品结构的深度分析报告。
长安汽车产品结构优化空间深度分析
一、总体概况
根据长安汽车2024年年报数据显示,公司全年销量达268.4万辆,创近七年新高,连续五年实现同比正增长。其中
自主品牌销量为222.6万辆,占比提升至83.1%
[1],而非用户所说的85%。公司全口径营业收入为2,767.2亿元(含阿维塔),同比增长7.7%[1]。
品牌销量结构(2024年)
| 品牌/序列 | 销量(万辆) | 占比 | 定位 |
|---|---|---|---|
| 长安引力(CS+UNI+欧尚) | 140.0 | 52.2% | 燃油车基盘,中低端市场 |
| 深蓝汽车 | 24.38 | 9.1% | 主流电动市场,年轻科技 |
| 长安启源 | 14.63 | 5.5% | 主流家用新能源 |
| 阿维塔 | 7.36 | 2.7% | 高端智能电动 |
| 长安凯程 | 22.1 | 8.2% | 皮卡/商用车 |
| 合资品牌(福特+马自达) | 53.0 | 19.8% | 合资业务 |
| 其他 | 6.93 | 2.6% | - |
二、产品结构优化空间分析
1. 新能源转型空间(关键优化方向)
当前状态
:2024年长安汽车自主板块新能源销量达73.5万辆,同比增长52.8%,新能源收入占比达46.5%(同比提升16个百分点),但新能源渗透率仅为33%
[1]。
目标差距
:公司2030年目标是新能源占比达到60%+,差距约27个百分点
[2]。
优化路径
:
- 加速阿维塔、深蓝、启源三大新能源品牌产品投放
- 2025年新能源销量目标140万辆,同比增长26.2%[2]
- 未来三年累计投放43款新品,其中35款新能源车型
2. 品牌向上空间
高端品牌表现
:
- 阿维塔:2024年销量73,606辆,同比翻倍,连续10个月销量过万,12月单月销量达11,067辆创历史新高[3]
- 深蓝汽车:2024年交付24.38万辆,12月单月交付36,577辆,从0到40万辆仅用29个月刷新行业记录[3]
- 长安启源:2024年累计销量14.63万辆,同比增长65%,创下行业最快达成10万辆纪录[3]
品牌占比分析
:
- 中高端品牌(阿维塔+深蓝)合计占比仅14.3%
- 长安引力(燃油基盘)仍占52.2%,产品结构偏中低端
- 预计2030年目标中高端占比达到50%+,提升空间约18个百分点
3. 海外市场拓展空间
当前状态
:2024年海外销量达53.6万辆,占比提升至20.0%(同比提升6.7个百分点),海外销售收入占比20.2%[1]。
目标差距
:公司2030年目标海外销量占比达35%
,差距约10.9个百分点
,相当于需要从当前的53.6万辆增长至约175万辆
,存在3.3倍增长空间
[2]。
战略布局
:
- 已完成海外11个国家19个KD项目投产
- 泰国罗勇工厂一期产能10万辆,预计2025年投产
- 全球销售网络从2020年的63个国家拓展至2025年的117个国家[2]
4. 合资业务优化空间
趋势分析
:
- 合资品牌销量从早期的百万辆级别下降至目前的约45.8万辆
- 占比从25%以上下降至当前的19.8%
- 合资业务持续萎缩为自主品牌腾出发展空间
优化方向
:
- 长安福特、长安马自达产品导入加速
- 合资板块利润贡献稳定,为转型提供资金支持
三、产品结构优化潜力评估

基于上述分析,长安汽车产品结构优化空间主要集中在以下四个维度:
| 优化维度 | 当前状态 | 目标方向 | 优化空间 |
|---|---|---|---|
| 燃油→新能源转型 | 约54%燃油 | 40%以下 | 约14个百分点 |
| 中高端产品占比 | 约32% | 50%+ | 约18个百分点 |
| 海外市场销量 | 53.6万辆 | 175万辆 | 3.3倍增长 |
| 品牌溢价能力 | 单车均价9.2万元 | 12万元+ | 约30%提升 |
四、战略规划与投资建议
2026年及"十五五"目标
根据公司披露的战略规划[2]:
- 2026年目标:总销量330万辆(+13.3%),新能源140万辆(+26.2%),海外75万辆(++17.7%)
- 2030年目标:年产销突破500万辆,新能源占比超60%,海外占比超35%,进入全球汽车品牌TOP10
核心竞争力
- 技术积累:过去十年累计研发投入超1100亿元,2024年研发投入151.58亿元
- 品牌矩阵:三大数智化品牌(阿维塔、深蓝、启源)+三大序列(长安引力、凯程等)完整覆盖各细分市场
- 智能化优势:获得首批L3级自动驾驶产品准入许可,智能化技术领先
风险提示
- 行业景气度波动风险
- 原材料价格波动风险
- 海外经营政策风险(关税等)
- 电动化转型不及预期
结论
长安汽车以83.1%的自主品牌占比处于行业领先水平,但产品结构优化空间仍然显著:
- 新能源转型仍是核心任务:33%渗透率距离60%目标有27个百分点差距,未来5年需加速新能源产品投放
- 品牌向上空间广阔:中高端品牌占比仅14.3%,高端市场突破是提升盈利能力的关键
- 海外市场潜力巨大:3.3倍增长空间,全球化布局将成重要增量来源
- 技术护城河形成:智能化和电动化技术积累为结构优化提供支撑
综合来看,长安汽车产品结构优化空间约在
15-20个百分点
的核心升级空间,若能实现新能源和高端化突破,到2030年有望完成从"规模型"向"价值型"车企的转型。
参考文献
[1] 证券时报 - 长安汽车2024年全口径收入2767亿元 2025年销量奋斗目标300万辆 (https://www.stcn.com/article/detail/1657524.html)
[2] 东方财富证券研报 - 长安汽车2024年年报点评及战略规划 (http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN202601161817831774_1.PDF)
[3] 央视网 - 销量超268万辆,2024年长安汽车创新跃迁 (https://auto.cctv.com/2025/01/06/ARTIECHT105QfBjM4wkXFwcp250106.shtml)
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