深蓝汽车月销3万辆盈亏平衡点分析
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基于最新的市场数据和行业信息,我来为您系统分析深蓝汽车月销3万辆盈亏平衡点的达成可能性。
长安汽车高层曾明确将
| 指标 | 数据 |
|---|---|
| 全年销量 | 33.31万辆[2][3] |
| 目标完成率 | 93%(原目标50万辆,后下调至36万辆)[2] |
| 同比增长 | 36.6%[3] |
| 2025年12月销量 | 30,999辆(连续4个月破3万)[3] |
| 月均销量 | 约2.78万辆 |
- 深蓝汽车已连续4个月销量突破3万辆,勉强触及理论盈亏平衡点
- 全年平均月销量(2.78万辆)仍低于3万辆的盈亏平衡阈值
- 销量增长建立在目标大幅下调的基础上,实际竞争力存疑
| 车型 | 问题描述 |
|---|---|
G318系列 |
2025年最高月销仅0.23万辆,最低跌至0辆,部分门店已无试驾车[2] |
S07 |
曾月销破万,2025年11-12月降至不足4000辆[2] |
L07 |
被评价为"将高阶智驾标配线拉至13万档",但2025年Q4销量跌至2000辆以下[2] |
| 年份 | 净利润 | 营业收入 |
|---|---|---|
| 2022年 | -31.96亿元 | 156.77亿元 |
| 2023年 | -31.07亿元 | 增长态势 |
| 2024年 | -15.71亿元 | 372.24亿元 |
| 2018-2021年 | 累计亏损46.6亿元 | — |
虽然亏损幅度有所收窄(从32亿收窄至15.71亿),但深蓝汽车陷入了**"高投入、高增长、高亏损"的恶性循环**[4][5]。2025年前10个月,阶段性亏损仍在持续。
| 预测机构 | 2026年汽车总销量 | 增幅 | 新能源车销量 | 增幅 |
|---|---|---|---|---|
| 中汽协 | 3475万辆 | +1% | 1900万辆 | +15.2% |
| 车百会 | 约2820万辆(国内) | +2% | 2000万辆 | — |
- 整体车市进入微增长阶段,同比仅增长1%左右[6][7]
- 新能源汽车虽保持15%以上增速,但竞争白热化程度加剧
- 乘用车市场增速仅0.5%,几乎停滞[6]
| 指标 | 数据 | 同比 |
|---|---|---|
| 深蓝海外销量 | — | +112.6% [4][5] |
| 深蓝S05 | 月均交付破万辆,累计突破17万辆[4][5] | — |
- 海外市场成为新增长极,增速在自主品牌中仅次于吉利
- S05稳居"月销万辆俱乐部",成为核心支撑
- 海外销量占比仍有限,难以弥补国内主力车型销量下滑
- S05能否持续扛起销量大旗有待观察
| 维度 | 评分 | 说明 |
|---|---|---|
销量达标可能性 |
★★★☆☆ | 已连续4个月破3万,但主力车型后继乏力 |
盈利实现可能性 |
★★☆☆☆ | 3万只是理论盈亏平衡点,实际需更高销量 |
可持续性 |
★★☆☆☆ | 依赖单一车型S05,风险集中 |
- 短期(月度销量):深蓝汽车有能力维持月销3万辆的水平,但需要S05持续发力,且存在波动风险
- 中期(盈利目标):即便月销稳定在3万辆,实现盈利仍面临巨大挑战
- 长期(2026全年):考虑到主力车型集体承压、车市整体增速放缓、持续亏损的财务压力,深蓝汽车2026年达成真正盈亏平衡的可能性较低
- 行业进入周期性洗牌阶段,弱势品牌加速出清[2]
- 细分市场竞争加剧,方盒子等小众赛道被长城、方程豹等强势竞品挤压[2]
- G318系列等战略失败案例造成资源浪费
- 海外市场高速增长或成突破口
- L3级自动驾驶牌照获批,技术竞争力提升[1]
- 长安集团资源整合与品牌协同效应
深蓝汽车月销3万辆的
[1] 腾讯网 - “没钱了”?某车董事长回应! (https://new.qq.com/rain/a/20260110A02TEQ00)
[2] 新浪网 - 销量承压,持续亏损,2026年深蓝汽车如何打响突围战? (https://k.sina.com.cn/article_1077173264_40345c1000102iu5c.html)
[3] 搜狐网 - 重庆1月汽车简讯快速浏览 (https://www.sohu.com/a/984549890_120306050)
[4] 搜狐网 - 续上新弹药,深蓝汽车猛踩油门 (https://www.sohu.com/a/984494044_121321723)
[5] 腾讯网 - 续上新弹药,深蓝汽车猛踩油门 (https://new.qq.com/rain/a/20260206A04X1700)
[6] 腾讯网 - 中汽协预计2026年汽车市场总销量为3475万辆 (https://new.qq.com/rain/a/20260114A04BSK00)
[7] 中国汽车报 - 迈入车市微增长从摒弃惯性思维开始 (http://www.cnautonews.com/chengyongcar/2026/02/09/detail_20260209386709.html)
数据基于历史,不代表未来趋势;仅供投资者参考,不构成投资建议
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